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如圖，同軸度標註，表示中間圓柱軸線相對於兩頭公共基準軸線的同軸度8絲。設計要求是——三軸線同心。
那麼，問題來了：
兩頭圓柱軸線作為公共基準，他們之間還需要一個同軸度要求嗎？加工兩頭的時候需不需要
檢測他們的跳動？ 如何理解這個「公共基準」？不需要給出同軸度來保證嗎？況且車這兩端
的時候是需要掉頭的，如果一刀車過來，那我還能想像基本就同心了。。。。
答案：
形位公差的制定不是憑空得來，它與切削加工的實際狀況密切相關。
上圖標有公共基準的工件圖，這種公共基準標註，一定用於兩端有中心孔，被標註軸頸尺寸相等、需要安裝軸承的工件。這類零件加工需在車削時一夾一頂，磨削時兩頭頂尖裝卡。其加工手段足以保證被標註軸頸的同軸度，這樣標註就沒問題，所以這種公共基準的標註方式並非適用於所有的軸類零件，像上面描述的車完一頭調過來再車另一頭肯定並不能採用這樣的標註方式的。公差能標註，就應該能用最簡單可靠的方法去檢驗才可以。
如下圖，也可以按設計手冊中方法修改標註方式，使之適應實際的加工檢測要求；這樣檢測就會簡單方便很多，當然左邊的標註不合理並不是說是錯誤的，在製圖標準上就有這樣的同軸度標註示例，當然圖示圓跳動的標註示例在製圖標準上也有標註示例說明，只是相對於檢測來說，右側標註圓跳動的形式更方便檢測和管控。
說明：圓跳動是更加嚴格的圓度。圓跳動可以理解為同軸度和圓度的綜合結果。在實際使用中，同軸度不方便測量，因此大多以圓跳動的方式進行檢測，比如將基準特徵定位好，旋轉被測零件，讀取百分表的讀數。這也是為何手冊上會推薦採用圓跳動標註來代替同軸度的標註。
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