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今年3月份
寧波舟山港完成貨物吞吐量8712萬噸
環比增長20.4%
數據增長的背後
有著他們的一份功勞
他們
堅守在貨物進出口的「前沿陣地」
沒有他們
港口貨物就無法裝船卸船
更無法進出國門
他們
就是奮戰在數十米高空上的橋吊司機
竺士傑
就是他們之中的傑出代表
港口貨物的主要載體是貨櫃
岸橋
亦稱「橋吊」
主要進行靠港貨船貨櫃的裝卸
貨櫃卸船流程：
岸橋從貨輪上把貨櫃吊放到卡車上
卡車把貨櫃拉到堆場
龍門吊將卡車上的貨櫃吊放到堆場裡
貨櫃裝船流程：
正好與卸船過程相反
竺士傑主要負責
橋吊裝卸貨櫃的環節
2020年4月21日
下午1點左右
竺士傑登上橋吊
他要給徒弟親自示範橋吊的操作技巧
橋吊司機
需要在近50米的高空抓取貨櫃
吊車落扣誤差必須控制在2厘米以內
貨櫃輕則3噸
重則60噸
在1個班次內
1個橋吊司機
平均每2分鐘吊放1個貨櫃
在狹小的機艙和機器的噪音中
橋吊司機要彎腰低頭地工作8小時
每次工作前
竺士傑都要聽一聽古典音樂
在工作中
竺士傑對於聲音也有一種特別的關注
在長期的工作實踐中
竺士傑苦練貨物裝卸技藝
他開創了「竺士傑橋吊操作法」
大幅提高了貨物裝卸效率
「竺士傑橋吊操作法」的主要特點
橋吊司機
通過平順漸進的檔位切換
精準地操控橋吊平台小車
快速地實現貨物的吊放
這個方法比過去越級加減檔
效率更高
操作更規範
更舒適
目前
「竺士傑橋吊操作法」3.0版本
已成為廣大橋吊司機的標準作業規範
相關書籍已在全國發行
最近
竺士傑推薦的一款新式岸橋
在寧波舟山港正式投入使用
今年是
竺士傑在寧波舟山港
工作的第21個年頭
新冠肺炎疫情期間
以橋吊司機為代表的寧波舟山港
工作人員日夜奮戰
一批批貨物高效地進出國門
促進著中外之間的貿易往來
他們正在用實際行動
詮釋著人類命運共同體的理念
我們是寧波舟山港工人
向未來出發！
記者：梅元龍 孔令杭 夏亮
編輯：梅元龍 郭琳
新華社浙江分社
新華社音視頻部
聯合出品