在1983年，豐田公司召開了一次重要會議，決定創造一輛全新車型去挑戰高級豪車市場。從而，於1989誕生了雷克薩斯LS400，專門打造的4.0L V8的發動機，史前無例的寧靜度，重新定義了豪華兩個字。自1999年起成為全美豪華車銷量最大的品牌，超過了奔馳和寶馬。
在日本，雷克薩斯LS一直以豐田Celsior車型在本土上販賣，豪華霸氣的車型，深得黑道大哥的喜愛，從而進行VIP風格的改裝，來吸引別人的目光。而上世紀90年代，日本社會因泡沫經濟的環境影響，使得二手車市場上出現了如日產Y31 Cima、日產Y32 Cedric、豐田 Celsior等日本國產的高級豪華轎車，這些有利的條件也直接促使了日本VIP改裝風格的形成。許多熱愛這種風格改裝的車迷，紛紛入手這些豪華車型，經過一番細心的改裝整理後，在質感與視覺吸引注目度上超越歐洲同級新車，成為一部令人欽羨的氣派座駕。這使VIP改裝風格開始興起。
而這位美國車主正是中了VIP改裝風格的毒，將他的千禧版（1998~2000款 )LS400改成奪人眼球的VIP座駕。
外觀部分：
WALD包圍套件;
前後葉子板拓寬;
Work Euroline DH 19X9j ET+37前,19X10J ET+31後；
VIP改裝風格偏向於外觀改裝，所以發動機並沒有「動刀」。
底盤部分：
BC避震;
Accuair氣動控制系統;
Aero Sport避震氣囊;
內飾保持著原裝整潔
雖然VIP改裝風格的車子經常被路人誤以為避震壞了這些「囧事」，但是當車子靜姿態停在路邊的時候，無疑它是路上「光源」。