近日，行攝漫記《用鏡頭講車》老蒲從東風風神官方得到了全新SUV皓瀚偽裝測試照片。據了解，這是東風風神傾力打造的年度重磅車型。皓瀚定位為面向年輕用戶的緊湊型SUV，它是搭載東風馬赫雙擎混動系統的第二款SUV，是基於東風集團DSMA 2.0平台打造的首款車型，也是東風集團「十四五」時期推出的重要戰略產品。
從官方發布的諜照來看，諜照拍攝於東北邊陲的黑河市，屬我國高緯高寒地區，是國內外眾多汽車廠家寒帶試車的首選之地。皓瀚在此測試，說明產品進入打磨的最後階段，計劃在2023年上市。新車雖然身著偽裝車衣首次對外亮相，但大體輪廓和線條已經展露出來，整體風格偏向簡約，車身富有力量感，具有生動且氣勢的姿態。
為此，行攝漫記《用鏡頭講車》老蒲專門向官方渠道詢問準確信息。據悉，這就要得益於東風馬赫雙擎混動系統、東風DSMA 2.0平台、CTCC冠軍團隊底盤調校等先進技術加持，皓瀚欲通過各項嚴苛的測試科目，檢驗極寒環境下東風馬赫雙擎混動系統的卓越可靠性。
據官方稱，皓瀚搭載的東風馬赫動力發動機，集成了深度降摩擦技術，並採用高功率密度三元系電芯，通過測試，在-40℃的低溫下，皓瀚表現優異，啟動速度毫無延遲，能迅速進入良好的運轉狀態，怠速平穩安靜。
另外，得益於ITM集成智能熱管理技術，啟動後水溫和機油溫度快速提升，發動機迅速進入了最佳工作溫度，同時暖氣能夠在較短的時間內充斥著整個駕乘空間，在極寒環境下確實是個優勢。
據稱，皓瀚將全系搭載東風馬赫動力系統，提供燃油版、HEV版和PHEV版三種選擇。而行攝漫記《用鏡頭講車》此前已經對它進行過了解，無論是馬赫動力1.5T發動機，還是東風馬赫雙擎混動系統，都已先後斬獲「中國心」十佳發動機稱號。
還有一點，冰雪環境考驗車輛的行駛性能對底盤素質要求極高。而據資料顯示，皓瀚基於東風DSMA 2.0平台打造，歷經CTCC冠軍團隊正向開發和調教，並擁有前後軸配重無限接近50：50的布局。官方透露，在測試中，皓瀚擁有更好的動態表現，在冰雪路面上的響應性和過彎速度表現優秀，冰雪路面始終輕鬆保持著穩健從容的姿態，輕鬆通關雪動態、操穩道、冰雪圓環三大雪地科目。
此外，皓瀚採用了專業賽車基因的懸架，舒適性和操控性合理平衡，有效過濾冰雪路面的各種坑窪和凸起引起的震動。為有效應對濕滑冰雪路面帶來的輪胎附著力下降，皓瀚還採用ESC車身穩定系統預防車輛的打滑失穩失控，工作溫度覆蓋-40℃到120℃。冰雪路面快速轉向時，皓瀚的ESC系統通過輪端預增壓的方式，ESC制動力會及時地介入，大大降低高速失控風險，保證了安全。
極寒天氣下的低溫測試，對產品可靠性也是個考驗。工程師緊密圍繞用戶在各種低溫行駛場景下，進行耐久性測試，綜合檢驗車輛性能。
在黑河冬季的極寒環境下，皓瀚將在冰雪試驗場、一般公路、城市公路、高速公路等不同路況下，進行超長續航里程的耐久測試以及數百項底盤測試和動力測試。得益於東風馬赫動力的卓越性能及整車可靠性，皓瀚無懼極寒的測試環境和嚴苛的測試標準，在惡劣的自然環境下仍具有極致的品質表現及駕乘體驗。
另據官方稱，2022年東風風神銷量成功跨越19萬輛，同比增幅58%。2023年，東風風神將向電動化產品和技術方向全面發力，從奕炫家族到皓極，再到皓瀚，從HEV車型到PHEV、EV車型，產品陣營不斷擴編升維，全力實現面向電動化的產品轉型，推出更多優質的「駕趣」產品和駕乘體驗。