兄弟們，金九銀十在很多行業里都象徵著更高的銷量，此時消費者的購買慾望是比較強烈的，在車市裡也不例外。不過也並不是所有的車都賣的好，有些車哪怕是在這樣的背景下也很難增長，它們是誰呢？
第一款就是福特福克斯，九月銷量只有24台，可以用慘澹來形容。當年這台車的銷量可是非常高的，因為福特福克斯的操控比較好，也很有可玩性，所以深受小年輕們的喜愛。不過後來發動機搞成了三缸，銷量直接就崩塌了，最後雖然又換回了四缸，不過銷量已經很難挽回了。我看最新款的福特福克斯已經沒有手動擋了，所以可玩性下降了，不過要想追求可玩性，可以買它的老款。另外這款車的二手車可能差不多也就兩三萬塊錢，新手司機買來當個練手車也不錯。
第二款車是DS 9，在九月的銷量只有17台。作為一個豪華品牌，DS應該算是混的最差的了，目前已經被寶能接手了，不過它的這種表現已經很難挽回了。DS 9是該品牌的旗艦車型，最近推出了2024款，只有一個配置，價格可能大家猜不到，是34.99萬元，我還是挺佩服他們的，是不是沒研究過中國市場，就這價格，消費者選什麼不行，幹嘛買你呢？
第三款車奇瑞無界PRO，在九月的銷量是12台，真的是沒有最慘只有更慘。在去年5月的時候，官方表示376分鐘訂單就破萬了，聽上去是很厲害的樣子，但近一年的實際銷量只有不到五千台。外觀我感覺還是挺精緻的，倒也算好看，不過官方指導價有點高，差不多要10萬了，而且還是雙門的設計，消費者還是有點不買帳的。最近看它的價格發現是有優惠的，但是已經有點晚了，因為類似比亞迪這樣的車企已經出了更好的微型車，它們已經深入人心打造了不錯的口碑，奇瑞無界PRO要想脫穎而出是有點難度的。
下一位是廣汽豐田iA5，在九月的銷量只有4台，已經慘到個位數。這台車雖然掛著豐田的名字，但卻是廣汽的標，而且它跟AION S應該是差不多的，我感覺就是AION S換了個殼兒。這台車在上市初期的表現還可以，靠著B端市場，其銷量也有差不多上千台，不過B端市場這一塊早就已經有AION S了，推出較晚的廣汽豐田iA5已經沒有什麼優勢了，雖然名字上有豐田，但很明顯消費者沒有買帳，目前該車已經停產了。
最後一位你肯定想不到，是榮威i6 MAX，在九月的銷量只有1台。這台車其實還是可以的，價格合適有優惠，差不多10萬多點，而配置、空間和顏值也都不差，所以理論上它應該賣的還可以，就算吃不到肉，是不是喝口湯也行呢。一開始它的銷量還能看，賣的好的時候有幾千台的銷量，差的時候差不多也有幾百台，不過在榮威推出i6 MAX新能源之後它就徹底涼了，只能說它不太符合當下人們的用車需求了，而且在同級競品中它也沒什麼優勢，看來離停產不遠了。
其實銷量慘澹的絕對不止這幾款車，一款車的銷量好不好完全取決於市場，而市場又是千千萬萬的消費者組成的，所以只有懂消費者的車才能走的更遠，才能不走它們的後塵。