濟南地鐵4號線
位里莊出入線至濟南西站區間雙線貫通
昨天（8月14日），隨著「志遠二號」盾構機的刀盤精準進入接收鋼套筒，濟南地鐵4號線01工區盾構區間施工全部完成，標誌著4號線位里莊出入線至濟南西站區間雙線貫通，為全線如期通車奠定堅實基礎。
4號線西起小高莊站，東至彭家莊站，全長約40.3公里，共設置車站33座。作為山東省重點建設項目和濟南市軌道交通規劃中的重要線路，承擔著串聯濟南城市發展的「脊柱」通道作用，建成後將有效緩解濟南市東西向交通壓力，對拉伸濟南城市框架、引領城市東西發展軸線、支持功能區發展發揮重要的作用。
濟南地鐵7號線
多個站點有新進展
7號線一期工程已正式開啟「大幹快上」熱潮，截至目前，項目已進場施工15座車站，其中6座車站進入圍護結構施工階段，9座車站局部圍擋進行前期市政施工，力爭年內實現全部站點進場圍擋，2台盾構機下井組裝調試。
濟北站
濟北站
濟北站是地下二層島式車站，車站總長度417.6米，標準段內徑寬度22.1米。目前處於圍護結構施工階段，地連牆已全部完成，正在進行冠梁施工，預計年底主體結構完成80%。
科創中心站
科創中心站
科創中心站是地下二層島式車站，車站總長度369.2米，標準段內徑寬度22.3米。目前正處於圍護結構施工階段，地連牆已全部施工完成，開始冠梁施工，力爭年內盾構機下井組裝調試。
大橋站
大橋站
大橋站是地下二層島式車站，車站總長度190.5米，標準段內徑寬度23.3米。目前處於圍護結構施工階段，地連牆施工已全部完成，進入冠梁施工階段，預計年底主體結構完成90%。
二環北路站
二環北路站
二環北路站是地下二層島式車站，車站總長度237.5米，標準段內徑寬20.7米。目前處於圍護結構施工階段，圍護樁完成86%，力爭年內盾構機下井組裝調試。
氣象局站
氣象局站
氣象局站是地下三層島式車站，車站總長度176.8米，標準段內徑寬22.3米。目前處於圍護結構施工階段，圍護樁完成20%，預計年內轉入主體結構施工階段。
7號線是全國第二條、山東首條穿黃地鐵，一期工程全長約30公里，其中地下線長約25.2公里，高架線長約4.8公里。作為濟南城市軌道交通二期規劃建設線網中唯一南北向跨黃河骨幹線路，7號線連接漢峪片區、中央商務區、洪樓片區及新舊動能轉換起步區等重點區域，項目建成後將與2號線、3號線、4號線、6號線、9號線實現換乘，構建起泉城濟南更加完善便捷的軌道交通骨架線網。
8號線高架段首個墩身澆築完成
近日，8號線一期全線首個墩身澆築完成，標誌著橋樑下部結構施工進入快車道，為後續架梁打下牢固基礎。
效果圖
此次澆築完成的為簡支U梁橋墩，設計靈感來源於濟南市花荷花，運用分解、引入、切分等設計手法，對橋樑的形態加以整合，具有端莊、靈動、柔美的特點。
同時，優美獨特的造型增加了施工難度。為確保質量，項目部採用3D印表機列印實體模型，幫助建設者更直觀了解橋樑結構和特徵，按1:1比例澆築試驗墩，對施工工藝、混凝土配比等進行總結分析，為正式施工積累經驗。
在首墩施工中，鋼筋採用集中綁紮、整體吊裝的方式，既保證了綁紮精度，又加快了施工速度；將模板拼裝、混凝土入模坍落度、混凝土振搗工藝等作為控制重點，現場管理人員盯控指導施工，確保墩身內實外美。
目前，8號線一期工程全線掀起大幹熱潮，兩座地下站進入基坑開挖及冠梁施工階段；高架段即將實現全部圍擋施工，樁基、承台、墩身開始大範圍施工；車輛段已開始樁基作業；全線U梁澆築完成105榀。
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來源：濟南日報、閃電新聞、濟南軌道交通、新黃河客戶端
編輯：凌文秀
審校：韓作貞
監製：殷美玲
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