這些年上汽通用集團在國內市場表現尤為亮眼，這其中的主力品牌別克和雪佛蘭貢獻不小，旗下多款車型憑藉自身實力以及終端大幅優惠，在銷量上均表現較為突出。看到別克昂科威在國內取得的不俗成績之後，於是雪佛蘭基於昂科威同平台打造了現款探界者，二者之間的關係類似於別克昂科拉和雪佛蘭創酷，更多的是扮演著同級別不同價格定位的身份；相比於昂科威的輕奢路線，探界者普通版車型無論在價格和車身做工上，都更偏向務實一些；今天的最低配值不值，要介紹的是2019款雪佛蘭探界者535T自動領界版，廠商指導價17.49萬元，目前部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看性價比如何。

外觀方面，雖然探界者與別克昂科威同平台打造，但二者在設計風格有著十分明顯的區別，探界者延續了經典的美式SUV造型，看起來更顯大氣硬朗一些。車頭部分採用了雪佛蘭家族式設計語言，機蓋上方凹凸有致的處理，能夠給車型增添更多力量感；上下分層式中網格柵為雪佛蘭車型的標誌元素之一，車標後方實際為封閉結構，下方較粗的鍍鉻邊框環繞部分是真正的進氣口，內部為簡單的黑色網格狀結構；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠讓發動機快速進入工作狀態，也有利於優化車頭風阻。大燈造型銳利，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內短促的日間行車燈帶起到分隔效果，遠近光一體式燈組配有透鏡結構，全系僅低配版採用的是LED光源，其它車型均為傳統鹵素燈泡。下格柵處為常規樣式，車頭兩側霧燈區同時集成了轉向燈功能，最低配領界版沒有配備車前霧燈裝置。

車身側面屬於最能體現探界者美系SUV的部分，尤其後方單獨的側窗設計，在諸多美式車型上都有見到，其中就包括國內能見度較高的福特探險者；車身使用分段式上揚的腰線處理，配合傾斜的C柱樣式，起到不錯的塑形效果，視覺上顯得較為修長，想比昂科威更貼近其中型SUV的車身定位；前門下方一排車型英文標識，屬於細節上的用心之處，能夠給車身增添一絲檔次感。外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系標配了全車車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，這點表現還算比較厚道。車身長寬高分別為4652/1843/1684mm，軸距為2725mm，整備質量1520kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，細長的雙五輻花瓣樣式簡潔大方，輪胎匹配瑪吉斯MA-656系列，規格為225/65 R17，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分比較工整，同時具有不錯的層次感，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，後風擋與車身D柱的亮黑色飾板銜接，從後方營造了一絲懸浮式車頂效果。兩側尾燈與尾門表面形成一段突出樣式，燈腔內部雙L結構點亮後辨識度一般，下方與後保險槓之間通過線條勾勒的層次分明，隱藏式排氣布局在氣勢上略顯遜色；車型僅配備了倒車雷達，沒有倒車影像功能。

內飾方面，探界者車內同樣為為雪佛蘭家族設計，環抱式座艙配合展翼式中控台造型，雖然不及別克昂科威更有檔次感，但兼顧了很好的實用性，整體更顯居家氣息；車內以硬塑料材質居多，中控面板處使用的是織物材質覆蓋，搭配細節部分的鍍鉻裝飾，在質感表現上中規中矩。

三輻式多功能方向盤為雪佛蘭家族樣式，表面環繞的鍍鉻飾條增添了一絲精緻感，最低配領界版沒有配備定速巡航系統，僅右側按鍵負責行車電腦、藍牙語音等功能調節；握柄處為塑料材質，內側增加了防滑紋理處理，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為機械指針式錶盤，搭配中間單色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示常規行車信息，車內標配了主動降噪系統。

中控部分，兩款低配車型都搭載的是一塊7英寸內嵌式觸控液晶屏，這樣的尺寸在如今大屏時代只能說勉強夠用，螢幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，方便行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPlay和CarLife手機互聯、語音識別控制等時下主流功能。前排手動空調面板，為整齊的按鍵和雙旋鈕組合，表面的形象化標識讓使用時更加便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系車型均配備了前後6安全氣囊、電子手剎、上坡輔助、發動機啟停等功能。

車內座椅表面為皮和織物拼接，坐墊和靠背中間的植物材質，能夠起到一定的防滑透氣作用；座椅造型中規中矩，內部填充較為柔軟，前排主副駕駛位均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，靠背支持小範圍角度調節，地板中間接近全平的設計，能夠帶來更好的乘坐舒適性；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及電源接口等實用配置。領界版搭載的是一塊常規面積電動天窗，其它車型均升級為可開啟式全景天窗，帶來更好的通風采光效果；後備廂正常容積為431L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1505L。

動力方面，2019款雪佛蘭探界者分別搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，對應車型尾標535T和550T，均滿足國六排放標準；其中1.5T發動機最大功率124kW/169Ps，最大扭矩250Nm，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率191kW/260Ps，最大扭矩353Nm，匹配9擋手自一體變速箱和適時四驅系統。懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛。