據央視新聞報道，外交部長王毅在應邀的情況下會見了美國總統國際氣候政策高級顧問波德斯塔。今年正值中美建交45周年。在這45年的風風雨雨中，我們得到的重要啟示是：中美兩國應當結為夥伴，而非成為對手；應當互相成就，而不是惡性競爭；應當言出必行，而不是言行不一。我們願與美方共同努力，根據兩國元首在舊金山會晤時達成的重要共識，找到中美兩大國正確相處的方式，力求雙邊關係達到健康、穩定、可持續的發展。
儘管「氣候特使」這一職位在美國政府重大決策中並非關鍵角色，但在中美交流中，扮演著極其重要的角色。2022年8月，美國眾議院議長佩洛西無視中方警告，執意訪問台灣，隨後中方對美國採取了包括暫停中美氣候對話在內的八項反制措施。然在中美關係陷入冰點之際，正是克里率先展開訪華行動，打破了僵局。因此，可以說，美國的「氣候特使」在中美關係中，起到了穩定局勢的關鍵作用。
中國在落實氣候承諾方面，展現了作為負責任大國的實際行動，同時也踐行了人類命運共同體的偉大構想。然而，當中國的新能源產品逐步走向國際市場時，美國和歐盟卻相繼提高了對中國電動汽車和鋰電池等商品的關稅，並指責中國「產能過剩」。這種行為不僅無助於全球碳排放的減少，反而有害無益，其背後反映出孤立主義和霸權主義的政治思維，對市場經濟和全球貿易體系造成嚴重破壞。如果美國真正希望在氣候領域與中國合作取得進展，應該取消對華加稅政策，並利用其影響力促使中歐關係得以恢復。
美國氣候特使約翰·波德斯塔在北京表示，中美兩國在氣候融資等問題上依然存在「某些分歧」，但此次會談在縮小這些分歧方面取得了積極進展。波德斯塔指出，儘管雙方在雙邊關係中存在一定的摩擦，但為了人民和氣候的共同利益，雙方還是能夠找到合作的領域。雙方已經就即將於11月在亞塞拜然巴庫舉行的第29屆聯合國氣候變化大會進行了討論，並達成共識，設立一個新的基金以幫助發展中國家將成為本次大會的首要任務。
商務部新聞發言人何詠前提到，我們已經注意到相關公告，中方多次向美方就301關稅問題進行了嚴正交涉。世貿組織早已裁定301關稅違反世貿組織規則，而美方提高對華加征關稅的做法無疑是錯上加錯。此前，美國貿易代表辦公室在關稅複審過程中徵求公眾意見，結果顯示多數意見反對加征關稅或申請擴大關稅豁免範圍，這表明301關稅政策在美國國內並不得人心。我們強烈建議美方儘快糾正這一錯誤做法，認真聽取各界呼聲，立即取消所有對華加征的關稅。
因此，在沙利文即將訪華之際，美國提前安排了其盟友加拿大，首先公布了對中國電動汽車和鋼鐵產品加征關稅的決定，此舉意在向中方施加壓力，同時試探中方的底線。然而，從沙利文訪華後中美雙方的貿易對話情況來看，沒有取得實質性的進展。儘管拜登政府即將卸任，但由於黨內的壓力，不得不扮演「壞人」的角色，這也正是對華加征新的301關稅得以實施的原因。
在今年六月，美國再次威脅對中國電動汽車加征100%關稅，這一舉動似乎給了歐盟一些啟示。隨即，歐盟便成立了不受監管的相關機構，對中國電動汽車廠商展開了突擊檢查，理由是這些廠商存在反補貼行為，從而對歐盟本土車企構成了利益損失。
面對美國政府的種種舉措，中國方面顯然不可能保持沉默。就在美國政府剛剛出台對台軍售計劃之後，中國大陸立即對美國採取了九輪反制措施，並凍結了多家美國在華企業的資產。這一系列行動引起了不少美國政客的關注，尤其是財政部長耶倫，對此事表現出深深的擔憂。實際上，台灣問題在美國政府看來，始終是遏制中國發展的重要手段。為了維持自身的霸主地位，美國政府頻繁為「台獨」勢力提供支持。