「上房以後，發現買的車位正對單元門，如果車停在這裡，就把大家進出的通道堵上了，其他非機動車根本無法通行。」
近日，保利和府的業主秦先生致電晨報熱線68886888反映，上房至今近4個月，車位影響非機動車和行人通行，他要求退換車位卻遲遲不給解決。
具體什麼情況？跟著記者一起去現場。
車位堵住單元門通道
接到市民投訴，記者來到現場。保利和府1號樓1單元的負一層單元門前為A-011和A-012號車位，兩個車位若正常停上車輛，剛好把單元門堵住。
「我們小區是全人車分流的小區，這個單元門後邊是停放非機動車和地下室進出的通道，如果我停了車，其他人就無法通行。」秦先生表示，現在交房才4個月，入住的業主少，如果一旦人多了，自己還要整日擔憂車被剮蹭。
在現場，秦先生測繪了停放車位後，車尾至實體牆的距離僅有27厘米，一名行人可勉強通過。「如果是電動車就無法通行，硬要通過，肯定會碰到車。」
據秦先生介紹，自己在購買車位時，看到設計圖上此處是3個車位，但交付時卻變成了2個。記者實地走訪發現，保利和府小區其他樓棟的單元門前也有類似情況，如13號樓的2個單元，也是車位擋住通道，但均採用了「3變2」的形式，空出1個車位，勻出了一個通道。
保利地產：業主訴求需再次上會
「去年9月中旬交房，我就把問題反映給了保利工作人員，遲遲未解決。」在秦先生的帶領下，記者來到位於保利和府小區內的保利地產辦事處。
一名自稱保利地產客關部劉姓工作人員介紹，自己是在2023年11月9日添加了秦先生的微信，並於11月23日溝通初始解決方案：更換其他正常車位或補償人防車位使用權。但由於正常車位的位置不理想，便一直在調整，在11月29日再次給業主確定初始解決方案，即「補償2個人防車位20年的使用權」。
「業主就補償2個人防車位20年的使用權要求籤署協議，我們上會無法簽署，所以一直未達成調解。」該劉姓工作人員補充道。
對此，業主秦先生並不認可。他認為，自己花錢買的車位，當初就是看中了該位置靠近自己的樓棟，先前調換其他正常車位，但位置都不理想，距離自己樓棟太遠，所以最終說補償2個人防車位的使用權。
「人防車位不能買賣，也不給我簽協議，只能用20年，口頭承諾沒有保證。」
最終，在劉姓工作人員反覆的電話接聽中，此事仍未給予最終回復，「這件事沒最終方案，我們需要上會，加上現在馬上過年了，流程會慢一些。」
律師：需參照原始車位規劃
江蘇蘇大律師事務所劉夢林律師認為，關於該車位的問題，還是要看開發商有沒有違反原始規劃。如果原始的規劃，該區域是車位，那麼業主購買後，也就不能隨意退換；如果開發商將規劃為通道的區域，改劃定為停車位銷售，那開發商就違反了原始規劃，業主就可以退換車位。建議業主查看一下原始規劃。
單元門通道，能不能劃定車位呢？對此，業內人士指出，這種現狀一般情況下是符合規定的。車位的劃定，是參照該空間能不能劃定車位，往往不需要考慮是不是通道。但在實際交付銷售和使用過程中，如果出現影響通道，那麼就不會全部售賣，如該小區13號樓的2個單元，均是採用了「3變2」的形式，勻出了一個通道。
「這種情況建議開發商只賣一個，空出一個當通道。更何況，這是全人車分流小區的單元門通道，安全隱患太大。」
記者 徐厚正
美編 傅可涵 校對 珵智
一審 張渝浚
二審 王岩
三審 祁淑彬
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