受制於整個韓系在國內日漸衰退的影響，曾經作為品牌主力的K3如今也是搖搖欲墜，但起亞似乎還不想就這麼放棄中國市場，近一年來動作頻頻，在前幾日，也針對K3進行了中期大改款。新車售價區間為11.29-14.39萬元，但很令人驚喜的是，廠家上市即給出2.3萬元的高幅優惠，這也讓K3的價格來到了8.99萬元，即便是在合資緊湊級轎車市場，都已經走到了底線。而在如此價格之下，K3能否成為起亞走出困境的突破口呢？
低價並不意味著產品力的倒退，至少新款K3做到了產品力的很大升級。首先在設計上過去在售的K3難免有些老套，新款K3使用的是小K5式的全新虎嘯式風格，更加激進、運動、年輕化，而這也是目標消費人群比較喜愛的風格。前格柵與LED車燈連成一線，視覺寬度得到有效拉伸，前包圍等都進行了燻黑處理，進一步突顯個性。尾部仍舊是貫穿式尾燈，只是燈罩內部進行了修改，但後包圍更加運動化，呼應車頭的風格。另外車輛還使用了全新雙色輪轂，不失時尚。新車長寬高分別為4666/1780/1450mm，軸距為2700mm。只是長寬高進行了稍微的加長，內部空間無明顯變化，更多的是提升視覺顯示。
內飾整體布局看起來變化不大，但是針對螢幕尺寸與造型的升級、空調出風口與下方按鍵區的調整，明顯感覺到檔次感有所提升。新的圓形方向盤與電子換擋杆也出現在車內。部分版本提供了更為誇張的紅+黑內飾配色。
比較關鍵的是配置，8.99萬元的版本也提供了前側+前後頭部氣囊、儀錶盤升級到彩色的4.2英寸、同時新增TYPE-C充電口、自動空調、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置以及還具備舒適駕駛模式，這些在老款的10.98萬元版本上面都不配備。所以在入手價格更實惠的同時，新款K3的價值感卻更高。
核心動力方面，K3搭載的1.5L以及1.4T兩款發動機，其中1.5L最大馬力115Ps，1.4T最大馬力140Ps，分別匹配CVT與7速雙離合變速器，百公里油耗均在5.8L左右。
綜合來看，新款K3給出了極高的誠意，更為出色的設計與質感、更豐富的配置，同時不到9萬的價格都讓性價比拉高了很多，K3不僅會給國產品牌帶來了壓力，另外像在網約車市場極其受歡迎的軒逸、卡羅拉等熱門車，可能同樣會有影響，畢竟K3也擁有合資車身份，而且可靠性與穩定性一直有口皆碑，故障率低，對於追求性價比的年輕消費者，不妨一看。