如果說要找出近10年來最成功的汽車企業，我想特斯拉一定在這個名單之中。特斯拉的第一台車誕生在2008年，它叫Roadster(參數|圖片)。是一款雙門運動跑車，此車的面世並沒有為特斯拉帶來什麼實際的意義，而2012年發布的Model S徹底為它帶來了不可想像的估量。並且在隨後的幾年裡，隨著世界各國都在強力推廣新能源項目，特斯拉的CEO，馬斯克先生也成功憑藉著風口登頂世界首富的位置。
當一個企業站在最頂端的時候，質疑聲也就接踵而來。近幾年來，隨著特斯拉的銷量屢創新高，也出現了不少關於消費者投訴事件，而且特斯拉在經歷多次投訴事件後，召回的車輛已經超過百萬輛。今天，我們就通過幾件特斯拉比較有代表性的投訴和召回事件，來一起分析一下。到底是特斯拉的問題還是消費者的問題？
召回問題
零部件質量問題導致的召回，共計 2 次，涉及 8426 輛車。
1 .2021 年 11 月 9 日，由於安全氣囊存在失效風險，特斯拉將對部分 2021 年的 Model S(參數|圖片) 和 2021 年的 Model X(參數|圖片) 進行召回，共計 7600 輛。
2 .2021 年 11 月 21 日，由於前、後轉向節強度未達到設計要求，特斯拉將對部分 2020-2022 年的 Model Y(參數|圖片) 進行召回，共計 826 輛車。
設計問題，共計2次，涉及 491260 輛車。
1 .2021 年 1 月 29 日，由於內置 8GB eMMC 存儲晶片壽命問題，特斯拉將對部分 2012-2018 年的 Model S 和 2016-2018 年的 Model X 進行召回，共計 134951 輛車。
2.2021 年 12 月 21 日，由於倒車影像存在失效的風險，特斯拉將對 2017-2020 年的 Model 3(參數|圖片) 進行召回，共計 356309 輛車。
裝配工藝問題，共計6次，涉及 135472 輛。
1 .2021 年 5 月 25 日，由於第二排安全帶緊固件存在鬆動脫落風險，特斯拉將對部分 2019-2021 年的 Model Y 車型進行召回，共計 2166 輛車。
2 .2021 年 5 月 25 日，由於前排安全帶緊固件存在鬆動脫落的風險，特斯拉將對部分 2018-2020 年的 Model 3 和 2019-2021 年的 Model Y 車型進行召回，共計 5530 輛車。
3 .2021 年 5 月 25 日，由於制動卡鉗螺栓沒擰緊，特斯拉將對部分 2019-2021 年的 Model 3 和 2020-2021 年的 Model Y 車型進行召回，共計 5974 輛車。
4 .2021 年 10 月 25 日，NHTSA 宣布，由於側氣簾安裝不當，特斯拉將對 2020-2021 年的 Model 3 進行召回，共計 2 輛車。
5 .2021 年 10 月 25 日，由於前懸掛螺栓緊固未達規定扭矩，特斯拉將對 2019-2021 年的 Model 3 和 2020-2021 年的 Model Y 進行召回，共計 2791 輛車。
6 .2021 年 12 月 20 日，由於前備箱鎖閂裝配不到位，特斯拉將對 2014-2021 年的 Model S 進行召回，共計 119009 輛車。
軟體問題，共計5次，涉及1487981輛。
1 .2021 年 10 月 29 日，由於通信錯誤可能導致自動緊急制動被意外激活，特斯拉將對 2017-2021 年的 Model S 、 Model 3 、 Model X 以及 2020-2021 年的 Model Y 進行召回，共計 11728 輛車。
2 .2022 年 1 月 27 日，由於監管方認為「滾動停車」(rolling stops)功能存在安全隱患，特斯拉將對 2016-2022 年的 Model S 、 Model X，2017-2022 年的 Model 3 以及 2020-2022 年的 Model Y 進行召回，共計 53822 輛車。
3 .2022 年 2 月 1 日，由於安全帶提示系統存在失效問題，特斯拉將對 2021-2022 年的 Model S 、 Model X，2017-2022 的 Model 3，2020-2022 年的 Model Y 進行召回，共計 817143 輛車。
4 .2022 年 2 月 2 日，由於軟體錯誤導致熱泵除霜性能下降，特斯拉將對 2021-2022 年的 Model S 、 Model X 、 Model 3，2020-2022 Model Y 進行召回，共計 26681 輛車。
5 .2022 年 2 月 4 日，由於監管方認為 BoomBox 音量不足，存在安全隱患，特斯拉將對 2020-2022 年的 Model S，Model X，Model Y，2017-2022 年的 Model 3 進行召回，共計 578607 輛車。
召回問題總結
特斯拉的召回問題涉及車輛目前已經超過百萬級別，其中軟體問題和裝配工藝問題其實還情有可原，畢竟是靠機器做出來的流水錢產品，不可能保證一台車一落地就是完美的。
但是其質量以及設計問題，無論如何都不可忽視，安全無小事，人的生命是無價的，而投訴事件也多數來源於特斯拉的剎車問題。
關於投訴問題，最著名的就當屬，「特斯拉剎車失靈事件」。我們再一起回顧一下關於這件事的前因後果。
2021年4月19日，上海國際汽車工業展覽會特斯拉展台，一身穿印有特斯拉標誌、寫著「剎車失靈」白色T恤的女子，大喊「特斯拉剎車失靈」，隨後被工作人員帶走。
下午，特斯拉發布情況說明稱，該女子「為此前2月發生的河南安陽超速違章事故車主」，並稱該車主「不接受任何形式的第三方檢測」，隨後，特斯拉副總裁陶琳回應稱，該女子「堅持要高額的賠償」，「特斯拉不可能妥協」。
最後的結局就是，鬧事女子被警方以擾亂公共秩序被處以行政拘留5日，特斯拉發表致歉信，並表示會成立專門處理小組進行專事專辦，並且會盡全力滿足車主投訴需求。
總結
特斯拉作為全球性大廠，其問題過多是它無論如何都避免不了的一個問題，雖然其勇於承認自己的錯誤，並宣布召回。但是其種種行為也確實讓不少消費者對它傷透了心，不管是國內市場的頻繁調價，還是國外市場的不斷召回，都無法讓消費者對它提起愛護之心。
儘管如此，我們也不得不承認，特斯拉的出現也確確實實為整個世界的新能源研發做出了不可磨滅的推進效果。而就在前段時間，特斯拉也宣布了旗下的專利可以對行業內免費開放。
那麼，大家覺得，特斯拉這家企業到底如何呢？店大真的會欺客嗎？