28.68w跌至不到24w，又大賣168473輛，2019年豪華車霸主還是它？

再次證明自己，28.68w跌至不到24w，銷168473輛，或又是豪車冠軍

2019年剛剛過去，不少車企就按捺不住內心的喜悅，紛紛公布了2019年的成績單，其中豪華品牌銷量數據十分搶眼。根據公布數據，雷克薩斯在華銷量首破20萬輛大關，定格在200521輛，同比大增25%。而一汽大眾奧迪累計銷量688888輛，同比增長4.2%，亦是再度刷新銷量記錄。最另奧迪得意的恐怕還是奧迪A4L，2018年奪得豪華車冠軍，2019年銷量依舊高達168473輛，或再度鎖定年度豪華車銷量第一名。

或許有些人還不知道，受到寶馬和奔馳的強力衝擊，2019年奧迪在華的銷售壓力其實是非常大的，特別是上半年，換代後的奧迪A6L和奧迪Q3，開局相當低迷，新奧迪A6L甚至連續幾月銷量遠遠落後於對手，作為旗下最能走量的奧迪A4L，此時無疑肩負起了「走量」重任。而它的對手，寶馬3系、奔馳C級也不是「省油的燈」，始終在銷量上緊追不捨。截止11月，奔馳C級銷量143752輛，年度銷量預計會在15.8萬輛左右，而寶馬3系由於換代影響，前11月累計銷量98178輛。那麼，奧迪A4L為何依舊是最受歡迎的豪華車，相信其綜合實力受認可外，與終端市場的優惠促銷密不可分。

奧迪A4L全系指導價28.68-40.18萬元，優惠幅度達到了5-8萬左右，入門級車型35 TFSI 進取型，從28.68萬跌至23.88萬，似乎優惠力度不算特別大，但對比同級別的寶馬3系和奔馳C級，奧迪A4L價格依然具有一定優勢的。與此同時，此前奧迪A4L入門版為1.4T動力，國六版則全系標配2.0T動力，可謂是「加量不加價」，相反最強勁對手奔馳C級，主銷車型C 200 L和C 260 L則均搭載的是1.5T動力，顯然對比下來，奧迪A4L似乎更厚道一些。

這一代奧迪A4L推出的時間也不短了，目前國內已經曝光大改款的實車，預計會在2020年上市。作為最便宜MLB Evo平台車型，相比奧迪A3等入門級豪華車，奧迪A4L顯然從定位上來說就要明顯高一個檔次，這是毋庸置疑的。

造型設計上，奧迪A4L運用了很多鋒利的銳利的線條勾勒整體造型，尤其是前臉，六邊形的進氣格柵，看上去足夠年輕有型，配上目光犀利的前大燈，還是極具辨識度的。車身來看，簡潔大氣，沒有過於前衛的設計元素，保持了作為中型豪華車應有大氣穩重感。車尾部分，兩邊雙出的大排氣管造型，點亮效果相當漂亮的尾燈，都能為奧迪A4L加分不少。所以從設計來說，奧迪A4L雖然不是那麼出類拔萃，賞心悅目，卻也沒有太多可以挑剔的地方。

尺寸上，長度為4818mm，軸距2908mm，在同級別亦是處於中游偏上的水準。後排乘坐空間表現更是超越大部分對手，172cm體驗者將前排坐姿調整好，後排依然有四指的頭部空間，超過三拳以上的腿部空間，基本上可以做到翹起二郎腿的程度，很顯然，在乘坐空間上，奧迪A4L是十分寬裕的。

內飾來說，奧迪A4L稍顯平庸了一些，並不是類似於奧迪A6L那樣的最新設計風格，看上去比較簡潔，懸浮式的中控屏，橫向貫通式的空調出風口造型，賦予了一定視覺新鮮感，當然，奧迪A4L做工用料還是保持了高水準。配置上，入門級車型有電子駐車、電動天窗、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節、7寸中控屏、氙氣大燈等配置，配置算比較低的，所以如果購買奧迪A4L，40 TFSI 時尚型才是比較理想的選擇，只是指導價由28.68萬提升到了33.58萬，要貴4.9萬，實際優惠後價格在27-28萬左右。

奧迪A4L國六版本搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高中低三個不同輸出版本，配前後五連杆懸架，其入門版百公里加速為9.2秒，中高功率版本為7.9秒和6.5秒。

奧迪A4L能夠持續熱銷，成為國內最受歡迎的豪華車，主要還是因為價格頗具吸引力的同時，整體產品競爭力並不遜色對手，同時國內擁有極高的保有量，整體口碑亦是不錯。其實奧迪A4L雖說賣得依舊看似火熱，相比2018年，今年的銷量增長基本上是停滯的，意味著後勁稍顯不足。隨著寶馬3系的優惠逐漸提升，大家認為2020年奧迪A4L還能否穩住「豪華車霸主」的地位？

如果您的購車預算在26-30萬左右，奧迪A4L會是您的首選嗎？還是選擇奔馳C級、寶馬3系、新沃爾沃S60、凱迪拉克CT5等？歡迎留言討論。