作為國內領先第三方汽車品質評價平台，車質網自2010年8月開始啟動「百名車主評新車」調查活動，每月將專題調查幾款受關注程度較高、市場銷售至少六個月以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費者滿意度，幫助更多消費者選擇可靠耐用的汽車產品。截至目前，「百名車主評新車」調查活動已累計調查新車280餘款，收集有效車主樣本近3萬餘個。
調查周期：2023年9月1日-9月30日
有效問卷：103份
哈弗在大狗車型成功之後，迅速做出反應，推出了酷狗和二代大狗等一系列「狗」字輩的新車來追趕熱度。雖然目前哈弗二代大狗和哈弗大狗同堂銷售，但作為升級產品，前者在整體設計、配置和動力，甚至定位等方面均發生了變化，使其更具競爭力。根據參與本期「百名車主評新車」調查的車主反饋，2023款哈弗二代大狗在設計和動力方面廣受好評，但也有部分消費者反映其存在不少車身附件及電器問題，主要集中在「系統升級問題」。
在收集到的103份有效問卷中，根據車主對2023款哈弗二代大狗在車型基本面、駕乘感受、使用成本以及質量可靠性、售前/售後服務方面給出的真實評價，在此次調查中2023款哈弗二代大狗的綜合得分為88分，達到了車質網的推薦標準。
01丨 車主畫像：中青年男性車主居多 首次購車用戶占比相對較高
從本次調查結果來看，在參與調查的2023款哈弗二代大狗車主中，96.2%為男性，女性車主占比為3.8%。此外，從年齡分段來看，26-30歲的車主占比最高。另外，有超過75%的車主均為首次購車。由此不難看出，2023款哈弗二代大狗的目標受眾群體基本以中青年男性消費者為主，且大多數為首次購車用戶。
02丨 車型基本面：外觀設計滿意度較高
2023款哈弗二代大狗車身尺寸全面提升，並且依託更長的軸距，將自身定位升級至中型SUV。不過，設計上仍然沒有脫離上一代車型的風格，尤其是復古硬朗的造型，能夠看到傳承，也更容易令人接受。在參與調查的車主中，有高達37.9%的車主表示是被個性硬朗的「外觀設計」所吸引，另外還有22.4%的車主對於其「外部照明」表示認可。
而在針對2023款哈弗二代大狗內部情況的調查中，有34.9%的車主對「人性化設計」表示肯定。另外，「儲物空間」和「車內視野」也得到了車主的廣泛認可，占比分別為27.2%和24.3%。
總體來看，2023款哈弗二代大狗外部和內部的綜合表現達到了車主的預期，有25.3%的車主表示「非常滿意」，給出「滿意」評價的占比最高，為37.9%，認為「一般」的車主占比為29.1%，明確表示「不滿意」的受訪車主占比僅為7.7%。
03丨 駕乘感受：加速性能和功能性滿意度較高
在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，看重「乘坐感受」的車主占比相對較高。可見作為一款家用中型SUV，不少消費者還是更希望它能夠具備舒適的乘坐感受。
動力配置方面，哈弗二代大狗提供兩種動力組合，分別為1.5T和2.0T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力分別為184Ps和238Ps。與之匹配的傳動系統，1.5T車型為7速濕式雙離合變速箱；2.0T車型為9速濕式雙離合變速箱。
在進一步的調查中，將針對2023款哈弗二代大狗在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的絕大多數車主對於「加速性能」和「功能性」給出了較高的評價，不過也有車主表示「靜音性」和「轉向性能」有待優化。
在2023款哈弗二代大狗駕乘感受的綜合評價中，認為「非常滿意」的車主占比為13.6%，認為「滿意」的車主占比為39.9%，認為「一般」的車主占比為37.9%，另有8.6%的受訪車主明確表示不滿意。
04丨 使用成本：表現符合預期
對於2023款哈弗二代大狗車型的定價，雖然目前市場中的優惠幅度不大，但是車主滿意度依然較高。在調查過程中，有91.3%的車主認為自己的購車價格達到了心理預期。而在購買車輛後，後期的使用成本高低成為車主最為關心的話題。
在本次針對車輛油耗的調查中，有多達49.5%的車主表示2023款哈弗二代大狗的百公里油耗在8-10升之間，另外還有29.2%的車主表示油耗在10-12升之間。這是因為動力系統不同，油耗也隨之有所區別，所以才會出現上述情況。此外，在參與調查的103份問卷中，有92位車主認為2023款哈弗二代大狗的維修/保養費用符合預期，在合理範圍內。
對於2023款哈弗二代大狗使用成本的總體評價中，參與調查的車主給出了相對客觀的評價，選擇「非常滿意」和「滿意」的車主占比分別為45.7%和21.4%，認為「一般」的車主占比為28.2%，給出「不滿意」評價的車主占比為4.7%。
05丨 質量可靠性：「影音系統故障」存在抱怨
根據調查結果顯示，在接收到的103份有效問卷中，有23份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比為22.3%。
在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的占比最高，為32.1%；行駛里程在500-3000公里出現故障的車輛占比次之，為26.3%。而對於首次出現故障時間段的調查結果顯示，對於大多數受訪車主而言，車輛首次故障均出現在購車1個月內，占比為46.6%。
在對車主的進一步調查中我們發現，車身附件及電器出現非人為故障的占比相對較高，這也體現在「這款車最嚴重的質量問題或缺陷」調查結果中。經調查發現，車主對於2023款哈弗二代大狗在「影音系統故障」方面的問題抱怨最多，占比為22.3%。其次是「頓挫」問題，占比為20.4%。
儘管有部分車主對於2023款哈弗二代大狗在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。給出「非常滿意」評價的車主占比為11.7%；表示「滿意」的車主占比為63.1%；表示「一般」的車主占比為19.4%，而明確表示「不滿意」的車主占比為5.8%。
06丨 售前/售後服務：「系統升級問題」抱怨較多
車輛在銷售和後續保養過程中，消費者的角色也從准車主轉變為車主，在這期間與汽車經銷商的接觸是最頻繁的。因此，汽車經銷商售前/售後服務的質量和專業性，對於消費者選購車輛乃至後續保養車輛都起到至關重要的作用。
在本次針對2023款哈弗二代大狗售前/售後服務的調查中，所有受訪車主的保養渠道均選擇了「授權4S店」。此外，在接到的103份問卷中，有12份問卷顯示車主遭遇過售前/售後服務方面的問題，占比為11.6%。
通過進一步調查得知，車主對於2023款哈弗二代大狗在售前/售後服務的抱怨多集中在服務流程不完善，這一點也體現在「車輛售前/售後服務存在的具體問題」中。部分車主表示2023款哈弗二代大狗存在「系統升級問題」，另外「銷售承諾不兌現」情況也相對較多。
不過，在售前/售後服務總體評價中，接受調查的車主還是給出了客觀的評價，其中認為「非常滿意」的車主占比為13.4%；認為「滿意」的車主占比為42.8%；認為「一般」的車主占比為31.1%；明確表示「不滿意」的車主占比為12.7%。
總評丨
綜合來看，2023款哈弗二代大狗憑藉著復古硬派的外觀設計、豐富的配置、人性化的空間以及強勁的動力表現，得到了市場認可。從此次針對2023款哈弗二代大狗「最滿意」的調查結果來看，外觀、配置水平及性價比成為滿意度最高的三個選項。其中，有高達32.1%的受訪車主對於外觀表示認可。而在「最不滿意」的調查選項中，有22.4%的車主選擇了「駕乘感受」選項。總體來看，2023款哈弗二代大狗的綜合表現還是能夠令絕大多數車主感到滿意，整體表現可圈可點，因此有超六成的受訪車主表示，日後換車時還會繼續考慮哈弗品牌的車型。
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