一水通航百業興
河北廊坊市香河縣融媒體中心記者 范有翼
提起香河大家會想到什麼，是家具還是肉餅？但我剛到香河工作的時候，我的同事勾鐵，這個被大家戲稱為「鐵師傅」的攝像老師，跟我說得最多的卻是流經香河的大運河。他說家具不能天天換，肉餅咱也不能天天吃，但運河卻是他小時候每天都要去的地方。
他總說運河多好多好，說香河這個地名都是蕭太后坐船遊覽大運河，路過此地聞到異香撲鼻時給賜的，但我還是沒啥感覺，總嘲笑他，就是小時候沒事幹，畢竟運河邊除了草還是草，能有啥好的。
2020年12月20日，鐵師傅突然跟我說，他接了個大活，又要每天長在運河邊了——北運河通航工程要啟動了，為了記錄下這個歷史性的壯舉，香河縣融媒體中心決定對施工過程進行全程航拍，鐵師傅主動請纓，要去拍下北運河的這次新生。
2021年1月14日，為了採訪北運河通航工程的施工單位，我第一次來到北運河邊，當時覺得特激動！太壯觀了！整條河岸都動起來了，兩邊都是工作人員和工程機械。後來我才知道，為了加快工程進度，15名縣領導，60多個單位1000多名黨員幹部都到了北運河邊與施工單位一起干，難怪一個月時間就完成了6000畝地的征占補償和地上物清表，兩個月的總土方量就達到了160多萬方。
2021年3月25日，我跟鐵師傅還有很多同事，一起來到了北運河邊，大伙兒都是來種樹的。為了搶抓春季造林的有利時機，綠化工程的五萬多棵樹要在一個月之內種完，各單位職工都來了，鐵師傅說從航拍里看，真跟小品里說的似的，紅旗招展，人山人海。他還跟我說：「你就等著吧，等建完了你肯定也想天天來。」
大運河京冀段旅遊通航儀式現場。資料圖
2022年6月24日，我接到了一個光榮的任務——在船上直播大運河京冀段旅遊通航儀式，能夠見證北運河時隔百年的再次通航，並讓京津冀乃至更多地方的人們看到，這讓我激動又緊張。比我更激動的是跟我一同在船上的鐵師傅，他說小時候總聽爺爺講祖先坐船到北京的故事，時隔百年又能坐船進京了，他終於能體驗一把到底是啥感覺。
今年是大運河京冀段旅遊通航的第三年，也是大運河被列入《世界遺產名錄》的第十年。我也真像鐵師傅說的一樣，沒事就往北運河邊跑，跑步騎行，或者沒事就乾脆在河邊坐一會兒散散心。像我一樣的人也越來越多，還有很多來自北京天津的遊客，利用周末的時間，攜家帶口來北運河邊感受千年運河的新顏，欣賞當年蕭太后坐船遊覽過的風光。
今年年初，北運河還迎來了一批特殊的客人。2月25日，京津冀黨政主要領導一同到訪香河北運河中心碼頭，現場聽取了京津冀運河水系及北運河旅遊通航、治理提升情況彙報，觀看了非遺現場展示。這次到訪還有一個特殊又重要的背景——京津冀協同發展這個重大國家戰略也迎來了它的第十年。
北運河波瀾壯闊的變化就是在京津冀協同發展的大框架下，三地政府攜手取得的成就。在這片京畿大地上，這樣的成就還有很多……
在北運河不遠的地方就是京唐城際鐵路，作為記者，我有幸見證了它的開通運營。當時，我還發了個朋友圈：軌道上的京津冀。這句話是我當時看到航站圖以後的第一個想法。這條連通北京、河北、天津的鐵路，真正讓雙城甚至三城生活變得可能。在京津冀協同發展的這十年里，區域內高鐵總里程達到了2576公里，主要城市之間實現了1小時通達，環京通勤定製快巴的客運總量超過了100萬人次。
交通越來越便利了，這為京津冀地區帶來了更多的機會，北李莊村就是藉機騰飛的典型。這個曾經晴天一身土，雨天兩腳泥的落後村，借著京津冀協同發展的東風，引入了總投資1.5億元的水岸潮白田園綜合體項目，積極發展特色旅遊。短短几年，遊客人數逐年攀升，還入選了第二批全國鄉村旅遊重點村。我也多次來到這個村採訪，親歷了這個北運河畔的落後村，一步步吃上了「文旅飯」。
北運河。資料圖
北運河滋養了京津冀，京津冀也呵護了北運河，作為記者，我見證了北運河十年間的地覆天翻，也見證了協同發展十年來的日新月異。
一泓運河水，潤澤京津冀，北運河十年蝶變，澎湃勝往昔，印證了協同發展孕育的強大生命力。十年間，京津冀協同發展戰略，起筆不凡，落地壯闊。如今，青山常在、綠水長流、文脈興盛的美麗畫卷在京畿大地逐步鋪展開來，共同繪就中華民族偉大復興新圖景！
監製：賈海麗 趙永剛
策劃：張 霰
統籌：胥文燕
編導：田 夢 王 瀟
記 者：范有翼
攝 像：姚 傑
後 期：吳 昀
視 覺：筵 怡
化 妝：岳曉燕