8月25日，長安深藍旗下的新款SL03正式在成都車展上市。其中，增程版車型的售價區間為14.59萬-15.69萬元，純電版本的售價區間為16.39萬-19.19萬元。別看是年度改款版本，但升級優化卻一點不少，大致分為顏值升級、配置升級和舒適升級三個板塊。
回顧今年深藍SL03的業績表現，只能用「跌宕起伏」來形容，最高交出了8,568輛的成績，但也拿過4,103輛的差生成績單，7月僅交付了4,517輛。對於一款定位中端市場的「前熱門」新能源車型而言，很一般，甚至可以說很差。正因如此，此時推出的新版本，將直接關乎深藍SL03接下來的銷量狀態。
就深藍SL03的造型設計而言，還是非常有可辨識度的，也曾多次斬獲造型設計領域的大獎。但在本次改款中，深藍SL03根據消費者的需求，依舊做了頗豐的調整。前臉依舊保持封閉處理，並利用導流槽區域元素的色彩差異，來強化前臉的飽滿度。標誌性的「花瓣式」日間行車燈，造型設計很有個性。腰身也是保留了硬派特色，利用多條折線的交織，來強化腰身的骨感，至於無框式車門、隱藏式門把手、懸浮式尾翼、貫穿式LED尾燈組也沒有缺席。
優化領域多為細節處，例如車尾取消了備受吐槽的「丁字褲」設計，取而代之的是大面積的燻黑裝飾板，層次與配色更搭。新增的19英寸運動輪轂，採用「Y」字形結構，看著會更有肌肉感。整體造型變化不大，但卻能有效提升深藍SL03的氣質。
進入車內，新款深藍SL03給人的第一感覺就是「乾淨」，基本看不到實體按鍵，配色採用簡約大方的「黑白配」，面料也多為麂皮設計，輔以細節處的雙縫線、雷射打孔等工藝，讓車內的質感更為高級。同時，新款深藍SL03換裝了全新的多功能D型方向盤，並做了撞色處理，看著更為年輕有質感。
前排扶手區的變化也較大，取消了過去高低起伏的層次設計，層面直接平鋪開來，釋放更大的空間去安置新功能。如新增的40瓦手機無線充電面板，可實現主動散熱功能，左右各一個，方便多部手機同時補能。後方還設有兩個杯架，使用便捷。
科技配置領域，新款深藍SL03的調整並不大。在智能駕駛層面，依舊配置L2級別輔助駕駛功能，支持360度全景影像、透明底盤、前後方碰撞預警、DOW開門預警等現代化安全產品，能夠做到及時預警和緊急制動保護。
車機系統方面，新款深藍SL03標配高通驍龍8155晶片，支持12GB的車機系統內存，和128GB的系統儲存，流暢度和反應速度都很快。除了耳熟能詳的OTA升級、手機APP遠程功能、車聯網、手勢控制等功能外。新款深藍SL03的語音識別控制系統依舊堪稱一絕，其具備語音免喚醒詞、雙區域喚醒識別、語音連續識別、可見即可說等功能，人性化和使用便捷度處理的很到位。
不同的是，新款深藍SL03新增了後排空調觸控屏，將後排舒適性抉擇權還給後排乘客，可自行根據體感反饋來調整風速與溫度。全新的64色氛圍燈，與音樂系統和駕駛模式相聯動，並可隨著進行變化，更有年輕范。
座椅也迎來了史詩級強化，不僅換裝了全新的配色和裝飾花紋，做了打孔設計。還新增12向電動調節、前排座椅靠背通風/加熱，並將座椅肩部位置升級成翻毛皮材質，質感更高，舒適性體驗更為全面。哪怕是容易被忽視的後排座椅，也對靠背角度做了微調，使其更符合人體工程學，細節處理很到位。
動力方面，新款深藍SL03與老款車型基本保持一致。其中，增程版以1.5L自然吸氣發動機為增程器，配置後驅單電機。發動機最大功率為70千瓦，驅動電機的最大功率分別為160千瓦和175千瓦，百公里加速時間最快7.2秒。續航方面，採用18.99千瓦時（新增加版本）和28.39千瓦時的磷酸鐵鋰電池，對應的WLTC純電續航里程分別為100公里和165公里。
純電版本則標配後驅電動機，最大功率分別為160千瓦和190千瓦，最大扭矩為320牛·米，百公里加速時間最快為5.9秒。續航方面，新款深藍SL03採用58.1千瓦時和79.97千瓦時兩種規格的三元鋰電池，對應的純電續航里程分別為515公里和705公里。
不同的是，新款深藍SL03對底盤和NVH做了升級優化。在底盤方面，新款深藍SL03針對舒適性，將底盤的地板抖動縮減了23%，減速帶衝擊能量減少10%，即使深處激烈駕駛工況中，也能確保車內的平穩感。同時，新款深藍SL03在全車三十多處位置做了隔音處置，讓新能源車在靜謐性上的優勢被進一步放大，給予乘客更安靜的環境。
整體來看，新款深藍SL03的定價有著大幅度的下調，入手價格更是降到了15萬以內，更有效的發揮價格戰優勢。而在官方宣稱的顏值升級、配置升級和舒適升級三個板塊中，我們也確實能看出新款深藍SL03的認真與嚴謹，對用戶的呼聲及時給予反饋，稱得上是一次「增量不增價」，綜合體驗更高。