香港大灣區航空開航後，開始面臨人力短缺問題，其打算利用大陸的人才庫，打算先招聘10名飛行員，並計劃明年招聘100多名員工，為2024年的擴張計劃做準備工作。
大灣區航空執行長許漢忠表示：香港需要採取更多措施招募海外飛行員，以保持香港飛行社區的國際化。大灣區航空將利用總部位於深圳的東海航空的資源，招聘經驗豐富的副駕駛。東海航空的老闆就是大灣區航空的主要股東兼董事長黃楚標。
預計未來大灣區航空將從深圳招募機組人員，而黃楚標則承諾向大灣區航空投資20億港元。現在大灣區航空首批將招募8~9名副駕駛。東海航空是他們目前可用的資源之一。現在大灣區航空和東海航空都是用波音客機運營，這也有利於未來雙方機組、零件、培訓等項目的共享。
現在大灣區航空擁有四架波音737-800噴氣式飛機，並將從12月開始再增加四架飛機。其目標是在來年雇用100多名飛行員和機組人員。該航空公司在未來六個月內擁有「足夠」的人數進行擴張，因為每架引進的飛機都需要10名飛行員和20名機組人員。
大灣區航空目前雇用了50名來自香港、內地、東南亞、南美和歐洲的飛行員。但是許漢忠對外籍飛行員數量不斷減少表示擔憂，尤其是來自澳大利亞和英國的外籍飛行員。2020年10月，國泰航空裁撤國泰港龍航空後，在疫情期間解僱了整個集團約600名機組人員。這繼而導致澳大利亞、香港等外籍飛行員減少對香港的吸引力。
而東海航空希望逆轉這一現象，重新從澳大利亞和英國等地招募飛行員。今年3月份，大灣區航空宣布訂購15架波音737-9 MAX飛機。明年8月預計交付第一批飛機。此外，大灣區航空還簽署購買5架波音787夢想客機的意向書，這些機型在長途航線很受歡迎。這些節能飛機將減少20%的碳排放，並成為大灣區航空的支柱。其目標是到2027年擁有23架飛機的機隊。
737 MAX 9可以搭載200名乘客，還能為大灣區航空提供商務艙空間。大灣區航空未來目標將上海、北京和東京作為新的目的地，這也是未來休閒旅遊市場的大市場。
大灣區航空下一條航線將飛往菲律賓首都馬尼拉，如果不是在監管層面延遲，這條航線本該在8月份開通。大灣區航空現在的目標是儘快開通飛往北京、上海、杭州和重慶等一線城市的航班。現在機場的時刻是稀缺的。
大灣區航空目前有6個目的地市場：越南胡志明市、日本大阪和東京、台灣台北、韓國首爾和泰國曼谷。其策略是通過增加飛往台北的航班頻率來在現有航線上保持競爭力，並希望將其改為每天兩班。日本機場的勞動力短缺阻礙了其為該國提供服務的努力。
在今年夏天，大灣區航空的載客率在70~80%，這也表明該公司售出大部分可用座位。香港航空運輸牌照局去年向該航空公司頒發了為期五年的許可證，可運營 104 條航線的商業航班，其中 48 條飛往中國大陸，以及飛往台灣、日本、韓國和亞太地區其他目的地的航班。