一個城市擁有航空公司，意味著它具備了連接全球的交通樞紐地位，為城市經濟發展和國際交流搭建了便捷的空中橋樑。
01
近日，一則關於龍江航空有限公司註冊地變更為山西太原的新聞流出，這意味著太原即將結束沒有航空公司的歷史！
12月7日，龍江航空有限公司（簡稱龍江航空）註冊地由南京變更為山西太原，具體位置在太原市小店區龍城大街102號。
這是該航空公司的第二次變更註冊地，在2021年3月，龍江航空註冊地由哈爾濱變更為南京。
為什麼該航空公司會落地太原，這其中有怎樣的歷史淵源？
小編研究該公司背景發現，其實該航空公司的目前實控人是山西礦老闆衛洪江。
小編從企查查得知，龍江航空的最大股東是南京航達航空發展有限公司，南京航達航空發展有限公司中，柳晨陽占股90%，而柳晨陽還是山西星潤煤焦有限公司的大股東。
而成立於2008年的山西星潤煤焦有限公司原大股東是衛洪江；此外，企查查顯示，衛洪江是現在龍江航空的高管，他現在還擁有很多家公司，業務主要以礦業資源為主，涵蓋環保，糧油，貿易等。
眾多公司中，晉商聯合投資股份有限公司的副董事長也是衛洪江（晉商聯合投資由一批山西礦老闆在北京麗澤拿地，後來建設了北京著名的晉商聯合大廈。）
所以，撥開層層迷霧，我們不難發現，目前龍江航空有限公司的實控人應該就是衛洪江。
值得一提的是，在今年9月28日註冊的太原航空集團有限公司，其曾用名就是：太原龍江航空集團有限公司，衛洪江兼該公司的董事，如下圖。
太原航空集團有限公司成員和變更信息顯示
這也就意味著，衛洪江實際上是手握太原的兩家航空公司。
那麼，龍江航空和太原航空集團又是什麼關係？
據知情人士消息，太原航空集團未來是集團總部的定位，旗下會有包括龍江航在內的航空客運，貨運，旅遊等上下游業務板塊公司。
之所以將註冊地選在太原，也是看好山西市場未來的潛力，隨著註冊地搬遷和集團總部的建立，龍江航空的定位也在逐漸明晰，目前首要的工作是解決歷史遺留問題，降低負債率，提高自身造血功能。
02
龍江航空有限公司（簡稱龍江航空）是經民航局批准的公共航空運輸企業，經營範圍是國際、國內以及港澳台地區航空客貨運輸業務。
龍江航空現有9架空客A320系列飛機，以哈爾濱運行基地、南京運行基地、太原運行基地、瀋陽運行基地為節點，構建多基地運營模式，航線網絡覆蓋16省、自治區、直轄市，通航40餘個城市，累計安全飛行小時突破5萬小時，運輸旅客突破200萬人次。
根據規劃，龍江航空公司未來計劃開通北京、上海、廣州、深圳、廈門、三亞、海口、桂林、南寧、成都、重慶、昆明、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特等城市；外連俄羅斯遠東地區航線，構架與俄羅斯、韓國、日本往來的空中橋樑，3年內機隊規模達到20架，運行能力許可的時期，公司將開闢歐洲、美洲主要國家城市的國際航線。
其實，龍江航空有限公司註冊地落地太原這一舉措，正好迎合了太原市今年提出的將「引進培育主運營基地航空公司總部的計劃」。
今年11月29日召開的太原市第十二屆第五次會議上通過了一則方案，方案中提到：打造高能級對外開放平台；高起點高水平規劃建設太原臨空經濟區，引進培育主運營基地航空公司總部；積極配合申建中國（山西）自由貿易試驗區，加快推進太原國家加工貿易產業園、中國（太原）跨境電商綜試區建設。
很明顯，為了實現培育主運營基地航空公司總部這一目標，龍江航空已經在率先行動了。
03
「建設通航強，提振省航空運動產業」，這是我省的重大決策部署。
《山西省航空飛行營地建設規劃（2022－2025年）》中提到：到2025年年底，全省將布局建設30個具備通用航空作業條件的航空飛行營地，實現全年航空運動飛行突破3萬小時，航空運動及關聯產業經濟規模達到50億元。
《山西省「十四五」通用航空業發展規劃》《山西省航空飛行營地建設規劃》中也提出：建設通航強要實現「飛起來」「示範帶動」「通航強省初現雛形」三步走戰略。
今年9月28日在山西太原堯城機場開展的「2023太原國際通用航空博覽會」，可以說是這一目標和規劃實施落實的一個關鍵點。
本屆航展共設置航空論壇、靜態展示、動態展示、大眾體驗四大版塊和九個特色主題活動。
在航空博覽會上，5支國際飛行表演隊進行了特技表演，參觀者不僅可以欣賞到精彩的特技飛行；還能看到超過50架飛行器和各類航空運動設備器材，了解通用航空的新技術、新應用。
根據規劃，未來，山西航空產業要進一步優化短途運輸航線、發展低空旅遊，同時繼續加強通航基礎設施建設，豐富通航場景應用，拓展在應急救援、農林撒播、森林防火等領域的發展。
龍江航空有限公司和太原龍江航空集團有限公司落地太原，不僅標誌著山西省航空產業的崛起，更是為山西省乃至全國的航空事業注入了新的活力，增添新的元素。來源：住在太原