近日
兩條時速350公里高鐵建設
取得新進展
一起去看一下吧！
襄荊高鐵
10月30日
襄荊高鐵
宜城漢江特大橋漢江主橋順利合龍
標誌著襄荊高鐵全面轉入
無砟軌道和「四電」工程施工階段
為全線早日建成開通
奠定堅實基礎
襄荊高鐵是一條連接襄陽市與荊門市的高速鐵路，全線位於湖北省內，是我國「八縱八橫」高速鐵路主通道之一呼南通道的重要組成部分，正線全長約116公里，設計時速350公里。
宜城漢江特大橋是襄荊高鐵重點控制性工程，全長約25.5公里，橫跨漢江流域。該工程施工技術複雜，對線形控制、合龍精度要求高，是襄荊高鐵全線的「咽喉」工程。
漢江主橋橋址所在地不僅是飲用水資源保護區域，下游還有宜城萬洋洲國家濕地公園，對項目環水保提出極高要求。建設單位在施工過程中注重環保要求，設置水上防污隔離帶，避免對地下水、地表水、河流、環境造成影響。
襄荊高鐵建成通車後，將對加速構建湖北省高鐵2小時生活圈、促進區域經濟社會發展、服務支撐長江經濟帶高質量發展，具有重要意義。
杭衢高鐵
10月29日
在浙江省衢州市衢州西站內施工現場
首對500米長鋼軌
平穩精準鋪設在無砟道床上
標誌著杭衢高鐵開始全線鋪軌
杭衢高鐵是浙江省內聯通杭州市與衢州市的一條高鐵通道，新建正線全長約131公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山6座車站，設計時速350公里。
杭衢高鐵全線鋪軌總長299公里，鋪軌施工跨越多條既有運營鐵路，具有作業精度要求高、鋪軌節點工期緊、安全風險等級高等特點。同時，全線山區短隧道眾多，施工便道較少，給鋪軌施工和工程運輸帶來巨大挑戰。
為安全、優質、高效組織鋪軌施工，鐵路部門精心編制長鋼軌運輸及鋪設方案，嚴把技術標準和安全質量，採用有砟「直鋪法」和無砟「換鋪法」兩種方式同時鋪設。
杭衢高鐵建成運營後，在環杭州灣經濟帶、金衢麗經濟帶間架起一條快速交通通道和經濟橋樑，對進一步優化區域鐵路網結構布局，助力長三角一體化高質量發展，促進浙江高質量發展建設共同富裕示範區等具有重要意義。
來源：中國鐵路微信公號