5月19日，日立安斯泰莫公司（Hitachi Astemo,Ltd.）公布了關於2021年底披露的剎車及懸掛系統質檢造假的調查結果：該公司生產的汽車剎車及懸掛系統、鐵路用阻尼器、工業用阻尼器等22種產品，在15個國內外工廠存在缺乏定期試驗、虛假報告實驗結果等質檢造假現象，並存在未經客戶批准變更設計規格等不當行為。截至目前，涉事產品出貨量已超2億件，其中部分產品的造假行為甚至可以追溯到40年前。
資料顯示，日立安斯泰莫於2019年成立，公司由日立集團旗下日立汽車系統與本田所收購的京濱、昭和、日信工業三家零部件企業共同組成。由於其複雜的產業結構關係，使其產品涉及輔助駕駛、車載軟體、動力總成、底盤、摩托車系統及售後市場、產業設備等眾多領域，幾乎全面覆蓋汽車主要零部件。
據中國汽車報報道，此次調查基於內部員工舉報和集團系統性監察所開展。早在2018年6月起，作為日立集團核心板塊的日立化成和日立金屬便紛紛曝出檢測造假、違規檢查、篡改數據等醜聞。因此，日立集團有意加強旗下公司的品控，之後在品控部門進行品質糾錯監查之際，日立安斯泰莫的內部員工進行了舉報，這才引出了如今的大規模調查。
從日立安斯泰莫針對其全球約140家工廠進行的深入調查來看，除2021年底其公開承認的山梨工廠、輔導工廠所生產的5.7萬個剎車部件、1010萬個懸掛系統部件存在未試驗及篡改檢查數據等汽車、摩托車零部件在試驗、檢查中的造假行為外，日本國內11家工廠以及美國、墨西哥、泰國、中國工廠（各一家）均存在相同的檢查及報告造假行為。相關產品除了供應26家車企外，還向摩托車、鐵道車輛、建築設備、工業設備等領域43家企業供貨。
然而，事發後該公司並沒有召回的打算，理由是其在研發、生產過程中所設定的標準非常嚴格，留出了充分的餘地，即使存在造假行為，「安全性和性能沒有問題」。
至於造假原因，日立安斯泰莫在發布會上表示，公司存在員工品控意識不足、品質檢查形式化、試驗設備及人員不足、內部舉報制度機能喪失、內部文化問題等缺陷。作為應對之策，該公司表示，將更多引入試驗裝置，推進自動化檢測，並強化品控部門權限等。