目前，咱石景山的北京地鐵11號線西段已開建！但很多人都在問？這條地鐵一期就建這幾站~究竟有什麼意義？這不~今天小編為大家帶來了新消息！
作為北京地鐵規劃中的「五線換乘」區域，麗澤商務區近日迎來新的地鐵線路規劃。
市規劃和自然資源委給政協委員提案答覆中表示，線路南起房山線北延豐益橋南站，北至金融街站，預留延伸至4號線換乘條件，總長度約9.4公里，設站7座。其中換乘站3座，分別為麗澤商務區站（與M14、M16、M11、新機場線換乘）、金融街站（與M19換乘）、靈境胡同站（與M4換乘，預留條件）。
聯絡線設7站
兩區間在軌出行只需10分鐘
麗澤-金融街聯絡線南起房山線北延豐益橋南站，沿金中都南路-三路居南路-白雲路-三里河東路-月壇南街-廣寧伯街-辟才胡同敷設，北至金融街站，預留延伸至4號線換乘條件，總長度約9.4公里，設站7座。
其中換乘站3座，分別為：
麗澤商務區站（與M14、M16、M11、新機場線換乘）
金融街站（與M19換乘）
靈境胡同站（與M4換乘，預留條件）
這也意味著，麗澤商務區站在未來將實現「五線換乘」，分別是新機場線北延、14號線、16號線、11號線以及軌道交通麗澤-金融街聯絡線。市民從新機場到金融街也新增一種換乘方式，方便旅客往返新機場。
新機場線設計時速160公里
北延工程與新機場線一期相同，本工程線路最高運行速度為 160公里／小時，採用市域車。這種列車外觀和內置都不再像普通的地鐵列車，而更像是城際列車。列車時速介於地鐵列車和城際列車之間。普通的地鐵列車時速一般在80公里／小時左右，而新機場線列車時速則幾乎是其二倍。
新機場線列車採用 「7+1」節編組形式，7 節為載客車，每節車廂車內布置採用「2+2」橫排座椅布置形式，全列定員448人；剩下的1節為行李車，預留實現城市航站樓和行李託運功能。
根據環評報告書，新機場線近期高峰小時開行12對，也就是在高峰期的發車間隔為五分鐘。運營時間將從早上五點開始一直持續到晚上11點，共18小時。
屆時在商務區內即可完成值機、行李託運等，20分鐘便可直達新機場。順應首都城市空間布局實現南北均衡的發展要求，豐臺區將積極發揮新機場進京廊道的區位優勢，打造具有國際先進水準的安全、高效、透明、便捷的服務易示範區。
石景山這條地鐵線路已經開建！而且，這次確定了將麗澤商務區站接駁新機場線 這將是咱石景山接駁新機場最便捷的一條線路，未來坐飛機的話從模式口或金安橋交通樞紐乘坐地鐵將可直接到達麗澤商務區站換乘新機場線！
期待ing！
來源：北京晚報、勞動午報、石景山那些些事兒、石景山雜談