近兩年，伴隨著新能源汽車滲透率的快速提升，人們對於電動汽車時代的到來基本達成了共識，擁抱汽車電動化轉型也成為了傳統車企和新勢力們的共同追求。
硬幣的另一面是，供給側大量車企入局帶來競爭的加劇，此起彼伏的價格戰成為了行業焦點。但遵循基本的商業常識，當一個行業里多數玩家都不能賺錢的時候，供給側必然會迎來出清。而要想在這一輪出清的過程中還留在牌桌上，車企們都會想辦法也必須拿出足夠有差異化的東西出來說服市場。
儘管各家車企的策略有所不同，但在當下汽車從電動化朝著智能化轉型升級的過程中，有一個破局關鍵點是最直觀、最不容忽視的，它就是自動駕駛。
作為汽車行業的明珠，自動駕駛功能的實現需要繁複龐雜的系統支持，但其中高價質量、高壁壘的核心環節必然是整個行業未來持續最為受益的地方。
正在積極擁抱科技的港股市場自然不會放過自動駕駛這塊擁有「無限前景」的蛋糕，12月20日，專注自動駕駛域控制器的知行汽車科技已經正式登陸港交所。
作為自動駕駛產業鏈的重磅玩家，頂著「港股自動駕駛第一股」光環上市的知行汽車科技的底色究竟如何？
一、自動駕駛域控制器是智能化時代的必選項
要了解知行汽車科技的價值，還要從其專注的領域出發。據招股書披露，知行汽車科技的主營業務是自動駕駛域控制器，其究竟為何物？
這還要從汽車發展趨勢說起，伴隨著其汽車電動化、智能化的不斷升級，一台汽車所需的電子控制單元（ECU）數量不斷增加，在傳統的汽車電子架構中，不同ECU採用分布式連接使得整個汽車系統複雜度越來越高。
而域控制器的出現，可以將類似功能的ECU集合起來，極大提高系統功能集成度，讓不同系統間的信息交流更加流暢，提升系統整體的穩定性和可靠性，也有助於車商降低製造成本和維護難度。
根據經典的五域分類，一台汽車可以分為動力域、底盤域、座艙域、自動駕駛域和車身域這五個部分。知行汽車科技瞄準的正是其中最具想像力也最具難度的一條細分賽道。
作為自動駕駛系統的「大腦」，自動駕駛域控制器可以協調和處理來自車輛各種傳感器的信息，並基於這些信息做出決策來控制車輛。
而在汽車內卷的當下，不少十萬塊以下的汽車產品如今都宣稱擁有L2級別自動駕駛功能（輔助駕駛功能），可見，車商們正在全面、加速擁抱自駕。
值得注意的是，市面上現有的L2級別自駕表現也是良莠不齊，車商們想要凸顯出足夠的產品競爭力，離不開一個可靠、穩定的自動駕駛系統，高水平的自駕域控制器的需求越來越高，甚至於在汽車智能化時代的浪潮下，自動駕駛域控制器未來會成為車商們的必選項。
據弗若斯特沙利文數據，2022年，中國自動駕駛域控制器的市場規模為98億元（單位：人民幣，下同）。預計中國自動駕駛域控制器市場規模在2022年至2026將會以60.1%的復合年化增速達到645億元，甚至於將在2028年突破千億規模。
總的來看，儘管目前自動駕駛域控制器滲透率還只有個位數，但參考新能源汽車發展的歷史經驗，正處在爆發前夕的自動駕駛域控制器產業後續滲透率快速提升的階段是整個產業增長最可觀的時候，往往也是最容易受到資本市場廣泛認可的時候。
二、技術優勢鑄就核心競爭力
自動駕駛背後的龐大市場機遇自然會吸引眾多玩家入局，自動駕駛域控制器這樣一個細分領域也有著千億級別的想像空間，無論是整車廠商還是第三方提供商都不會放過這一極具前景的機會。
2022年中國自動駕駛域控制器的市場規模為人民幣98億元，其中人民幣33億元來自第三方自動駕駛域控制器供應商。預計至2026年中國自動駕駛域控制器市場規模將達到人民幣645億元，2022年至2026年的復合年化增長率為60.1%。預計第三方自動駕駛域控制器供應商將在未來通過向OEM提供更多樣化及更具成本效益的解決方案而占據更大市場份額。
可對於想要抓住這波產業機遇的企業而言，最關鍵的還是技術實力是否過硬，畢竟像開發自動駕駛域控制器這樣一個涉及多學科交叉的系統性工程任務，不僅要對各種汽車系統有充分了解，還要有豐富的工程實踐經驗。而這正是知行汽車科技的核心競爭力所在。
據招股書披露，截至2023年6月30日，知行汽車科技擁有研發人員250名，占總人數的74.2%。
目前，知行汽車科技已經商業化了兩條支持L2級至L2+級自動駕駛功能的自動駕駛域控制器產品線，產品可應用的地方涵蓋了高速公路、環路、複雜城市道路、鄉村道路及停車場等眾多場景。
2020年到2022年，知行汽車科技營收從4765.5萬元增長到了13.26億元，復合增長率達到427.47%。商業化程度的領先使得知行汽車科技成為國內第二大的第三方自動駕駛域控制器提供商，2022年在第三方自駕域控的市場份額達到26.2%。
知行汽車科技積極拓展更多產品線來適應不同市場需求。比如，其自主研發的iDC系列，將高速自動駕駛功能和低速自動泊車功能集成在一顆SoC中，實現了降本增效。
其中，iDC Mid是一款符合中高端汽車的高性價比解決方案，並於2023年1月實現了量產。後續推出的iDC Mid升級版iDC High預計將於2024年實現量產，更強的算力和更廣泛的應用場景有助於知行汽車科技打開更廣闊的中高端汽車市場。
據悉，知行科技已收到來自不同OEM的六份有關iDC Mid的定點函。知行科技是奇瑞汽車星途攬月及星途凌雲車型的自動駕駛解決方案供應商，該車型搭載IDC Mid產品。預計奇瑞汽車的兩款車型將於2023年下半年出口海外。此外，知行科技分別於2023年6月及8月收到奇瑞的兩份定點函，為其即將推出的車型開發自動駕駛解決方案。
要實現這一點，除了技術優勢帶來的產品力外，還離不開下遊客戶的大力支持。截至目前，知行汽車科技已經們取得16家知名客戶的定點函項目，包括了吉利汽車、長城汽車、奇瑞汽車及東風汽車等國內大型車廠。
與國內大廠的廣泛合作有助於知行汽車科技進一步提升品牌力，有利於擴大產品銷路的同時提升自身在產業鏈中的議價能力。可以預計的是，隨著國內更多車廠的更多車型採用知行汽車科技的自動駕駛域控制器產品,規模效應的進一步釋放有助於其盈利能力的持續提升。
結語
自動駕駛代表著的星辰大海，是整個汽車產業未來朝著智能化轉型的大方向，能夠提前布局並卡位其中的領先企業大機率會是這波產業升級紅利的核心受益者。
但想要在這樣高度複雜且超高壁壘的科技賽道中取得一席之地，並長期可持續地發展下去並非一件易事。知行汽車科技此時登陸港交所可謂正當其時，成功上市帶來的品牌、資金等綜合實力的提升，有利於其向行業更高的位次發起衝擊。