黑海（Black Sea）是歐洲和亞洲之間的一個內陸海，面積約42.4萬平方公里 ，沿海國家有土耳其、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、俄羅斯和喬治亞。另外，黑海和號稱「歐洲文明發源地」的地中海僅僅隔著一個土耳其海峽，而且還是歐洲第二長河多瑙河和歐洲第四長河第聶伯河最終的流入地。
自古以來，在東歐地區，黑海常被視為兵家必爭之地，這是從軍事角度對其位置重要性的肯定。從地理位置而言，它確實經得起這樣的重視。
實際上，不只是軍事領域，對於沿岸某些國家來說，黑海的特殊性完全可以上升到了能源戰略的高度。
黑海對於俄烏兩國能源戰略的重要性主要體現在兩方面。
第一方面是能源的儲藏量。
雖然稱之為海，但是黑海的魚並不豐富，因為在它深達1271米的海域中，僅僅只有距離海面200米的深度適合生物生存。因為到了200米以下，海水中含有不少硫化氫，魚蝦蟹之類的根本活不了。再加上上世紀八九十年代，歐洲地區11.6億人口的工業廢水、生活污水，全都流入了黑海，使得從1990年開始，黑海每年可捕魚量不足三十萬噸。
沒有魚，但是卻有不少的能源資源。
石油方面，黑海油田目前根據已經探明量進行的總量估算為60-70億噸。
天然氣就更加豐富了。
黑海盆地可生成天然氣水合物的面積約2818080萬平方公里，約占整個黑海面積的6815%。90%深水區有水合物生成，海底（含大陸架2915276km²）含天然氣水合物的總面積達291508 萬平方公里。
有兩個區域的天然氣水合物穩定帶的厚度最大：一個是多瑙河沖積丘中央，氣水合物穩定帶厚度達865米；另一個是高加索陸坡，預測一些點上的氣水合物穩定帶厚度達一千米。
沒錯，這兩個區域，剛好一個在烏克蘭，一個在俄羅斯。
所以，別看現在烏克蘭能源資源短缺，那只是因為他們開發技術不夠的問題而已。因為現有的統計數據顯示，黑海沿岸儲存著烏克蘭70%的石油資源和60%的天然氣資源，尚未得到真正開發。
俄羅斯嘛，一直以來對於能源的出口依賴極大。在內陸地區豐富的煤炭資源已經逐漸因為環保問題而被歐洲客戶否掉之後，石油和天然氣相繼頂上，成為延續俄羅斯經濟發展模式的絕對支柱。
而石油和天然氣的分布，主要在兩個區域：北部的西伯利亞地區和南部的北高加索和濱黑海盆地區域。
為了印證這點，我們來看看一張權威機構發布的統計圖片。
看到了沒，在烏克蘭與黑海接壤的地區多少能源資源，但只建設了一個煉油廠；而俄羅斯在黑海沿岸開設了多家煉油廠，而且從運油路線可以看出，其內陸城市的石油需求幾乎都是從這幾個煉油廠進行供給。
俄羅斯現在在黑海地區的天然氣尚未開發，但是已經提上議程。毫無疑問，以黑海擁有的天然氣儲量，一旦投入開發，又可以支撐俄羅斯好幾十年的能源出口。
接著看看第二方面，那就是能源運輸路線。
俄羅斯向它西邊的歐洲國家出口天然氣，主要是兩條路線，陸路穿過烏克蘭和波蘭，到德國，然後再由德國賣到其周邊地區。
海路則穿過黑海送至東歐客戶手中。
哪條路線更好呢？
目前來說肯定是裏海，理由如下：
1、走裏海通道，向西不用繞道烏克蘭，向東不用繞道土耳其，不僅在路線上節約不少時間，而且不用時時刻刻擔心借道過路時被「揩油」或「切管」。
2、斯洛維尼亞羅馬尼亞、保加利亞、斯洛伐克、北馬其頓、波赫和摩爾多瓦等國家都是俄羅斯絕對的超級大客戶。歐洲經濟委員會統計數據顯示，這些國家所有進口的天然氣100%來自俄羅斯。
而這些國家又有一個共同的特點，那就是說它們幾乎都在黑海沿岸或者臨近沿岸。也就是說，通過黑海運輸，能夠直接送達，無需擔心上岸後的倉儲費用。
3、過境烏克蘭，除了需要花費巨資鋪設輸氣管道之外，還需要支付大額的過路費。2015年-2020年，俄羅斯因為天然氣過境烏克蘭，平均每個月需要向烏支付1億美元的過路費。按照這個數字計算，十年僅僅買路錢就是120億美元。
這就是為什麼普京一定要搞北溪1號和北溪2號的原因，因為按照預算，整個北溪2號的總投資也就95億歐元（約合104.5億美元）。
同樣的道理，對於西南線路來說，黑海的存在可以在一定程度上省去了巨額過路費的煩惱。
好，再說說烏克蘭。
俄羅斯因為黑海在運輸路線上獲得的「便宜」，大多數便是烏克蘭失去的「餡餅」。
道理很簡單，就好像北溪1號投產後，俄羅斯過境烏克蘭輸送的天然氣就少了510億立方米（約35%）一樣，烏克蘭作為「中間商」賺的便宜就少了很多。
這個便宜除了每月躺賺的1億美刀過路費之外，還有「雁過拔毛」——烏克蘭自己沒能力開採天然氣，對俄羅斯天然氣的進口依賴又是0%（上圖可知），那麼你猜它的天然氣從哪裡來的呢？不可能不買廠家而全部高價買經銷商的吧。
假設黑海路線被封死，那麼俄羅斯要想把天然氣送到在黑海沿岸那些大客戶手裡，走陸路最近的路線必然要穿過烏克蘭。那麼，花錢買路的歷史又增加了新篇章。
另外，假如有一天，烏克蘭的開採技術得以提升或者能夠大幅度引入歐美高端企業合作開採，其天然氣的置換運輸（就是把自己的天然氣賣給就近國家，然後又從另外的就近國家買入，減少運輸成本）同樣離不開黑海海的航道。
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