出品 | 搜狐汽車·E電園
攝像｜馬龍 剪輯 | 丁卓
主持人 | 塗強
編輯 | 許書懷
二十萬九千八，買一台零百3.8秒加速，428匹馬力的車值不值？唇上馬力沒意義，輪上實測驗真理，這期馬力刺客我們蹂躪——極氪X。
[ · 功率/扭矩曲線解析 ·]
從官方數據來看這個極氪X上的電機，和smart精靈#1BRABUS電機給的數據是一模一樣，最大功率都是428匹，最大扭矩是543牛米。所以它們究竟是不是一模一樣的東西？通過這次實測，我們來探究一下。
這台極氪X在馬力機上做到了輪上414匹的功率和615牛米的扭距，其實和smart精靈#1BRABUS還是稍微有一點點差距的，不過都是一個優秀的水平，都到95%以上的功率達成率。最後96.7%的功率達成率，排在我們整個榜里的第五位。它和smart精靈#1BRABUS有一個共同點，它們的輪上扭距都是超過了官方標的動力參數。
來看看曲線，這個極氪X的扭矩來的非常的猛，我們測試的時候它險些從馬力機上飛出去。從曲線上來看，不到10km/h的區間它從100牛米出頭的扭矩，直接暴增到600牛米+。你在駕駛這台車的時候，也能感受出來它給你踹背感是非常的猛。極氪X和smart精靈#1BRABUS在120km/h往前的部分，是有一定的相似點，比如70km/h到90km/h這個位置，功率會平行X軸一段，然後100km/h往後就開始往下走。後段的功率上，smart精靈#1BRABUS相對持久一些。如果看日常常用的區間120km/h往前的部分，極氪X基本能做到350匹以上的功率，還是非常給力的。
另外在這台車最溫柔的駕駛模式：舒適模式下，我們也測試了一下這台車輪上功率曲線。像之前我們測過的幾台車裡，有一些車它不同模式下是有整體削弱功率的方式。但這台極氪X挺有意思，能看得出來它是基本是在90km/h往前的功率進行了一個削弱，然後90km/h往後的功率就跟運動模式基本重疊了，舒適模式下它最大輪上功率也是能跑到407匹。
車速150km/h的時刻，極氪X輪上功率還有290匹和190牛米，最終高轉功率達成率是70%，和剛才對比的smart精靈#1BRABUS的80.4%是有一點點差距的。
[ · 加速實測 · ]
加速部分，這台極氪X官方給的零百加速時間是3.8秒，我們實測了兩次，一次是4.06秒，一次是4.04秒，所以成績基本可以算作是4.0秒。3.8秒和4.0秒差了0.2秒。
60km/h-160km/h的加速部分，之前看過網友做過的極氪001的60km/h-160km/h加速，非常的快，差不多在5.7秒。這台極氪X我們實測下來和001還是有一定的差距，實測了兩次，第一次是7.56秒，第二次是7.69秒，存在差距的原因，跟它後段功率下降有點快，也有一定的關係。
[ · 總結 · ]
以上就是我們這次測極氪X的全部內容，整一圈測試下來我覺得這台極氪在這麼小的車身基礎上，給了你一個比較實在的功率達成率，和一個非常狂暴的扭矩釋放，所以100km/h往前的部分，這台車駕駛起來非常的爽。但是這種爽和100km/h往後段那種變弱的推背感，形成了一個對比。這台極氪X並不是一個純粹的性能取向的鋼炮，如果你買車從性能出發，那我更推薦加億點點預算上極氪001，那是一個初段後段都非常猛的車。最後還想看什麼車的輪上功率歡迎評論區留言，我們下期見。