電動車萬輛級規模「墳場」又現 這些百姓血汗錢到底會怎麼處理？

近日，上饒萬輛級規模的「電動車墳場」引起輿論關注，高處望去密密麻麻，蔚為「壯觀」。

現場圖片

據悉，停在這裡的電動車多是上饒近段時間來對「超標」和「不符合標準」的上路電動車整治的結果。

自今年疫情緩和以來，全國多地針對於電動車整治行動此起彼伏，超標、套牌、無駕照等諸多違法行為都有可能成為扣車的原因，所以，像上饒這類占地面積較大的「電動車墳場」，可以說全國比比皆是。

與此同時，當下恰逢789電動車傳統銷售旺季，全國各地正在上演著一場「不是你死，就是我亡」的價格大戰，各大品牌都在藉助疫後提升的消費信心，加速全年目標的完成。

一邊是火熱的電動車旺季促銷現場；一邊是萬輛級規模的「電動車墳場」，兩個「場」聯想到一起，既有莫大的諷刺，又顯得何等的無奈。

多年來，社會和百姓，對於電動車，其中包括超標電動車，既讓生產，又讓銷售，然而上路卻被處罰和處理的現狀顯得頗為尷尬和無助。

雖然，從去年4月15日電動車新國標開始執行，然而，從一年多的市場結果來看，效果雖有，但是全國多地還存在著一些違規生產超標車與不合規車的企業，而這些產品又通過某些路徑悄悄的在市場銷售。

面對此種情況，多年來早已習慣了「此類超標車型」的平頭百姓們，加上傳播和引導的不到位，他們在購買此類車型之時，並沒覺得什麼不對。然而，上路之後卻遇到了無法上牌，被交警沒收的悲劇。

如果按照目前市場單價3000元一輛價格預估，這個萬輛級「電動車墳場」的電動車價值超過3000萬元，如此巨額的價值，目前都全都癱在雜草叢生的荒地之上。而這些全都是百姓的血汗錢。

我們不禁好奇，這些電動車到底會如何處理？變賣、銷毀還是作為工業垃圾進行回爐？目前都不得而知。

受今年突如其來的疫情影響，很多人生活並不容易，好不容易等到疫情緩和，想著將電動車作為代步工具和生產資料，養家餬口，然而，總有些磕絆讓你措手不及。

一邊是百姓民生出行需求，一邊是社會治理和管理迫切。面對這樣的矛盾體，電動車這個產業多年來一直處於尷尬之中。

本來去年頒布的新國標是想結束和制止這樣的「尷尬延續」。然而，卻成為部分管理者，在並未充分履行管理生產和銷售源頭的監督職責情況下，進行「一刀切」的法理依據。

當下789電動車旺季銷售如火如荼，各大企業和渠道都在使盡手段讓消費者購買產品，此外，相關部門對於電動車的管理與整治也並未放鬆。

面對這「一出一堵」的現實，希望各地在加大對電動車的整治之時，多從源頭著手，這樣百姓安心，您也安心，只有如此像上饒這樣的「萬輛級電動車墳場」才會越來越少，百姓的血汗錢才能拽在百姓手裡！