全球首台！明陽「木星一號」30MW級純氫燃氣輪機下線
12月26日，由明陽智能子公司明陽氫燃動力科技有限公司（下稱「明陽氫燃」）自主研製推出的30MW級純氫燃氣輪機正式下線。該款燃氣輪機是全球首款30MW級純氫燃氣輪機，搭載明陽氫燃自主研發的「木星一號」純氫燃燒室，可實現百分之百的純氫燃燒和真正意義的零碳排放。
本次純氫燃氣輪機的下線，是我國大中型燃氣輪機在氫能領域發展的里程碑，是構建新型電力系統的重要成果和國家「卡脖子」技術的重大突破，對實現碳中和、打造具備國際競爭力的「風光氫儲燃」清潔能源新模式具有重要意義。
燃氣輪機被譽為製造業「皇冠上的明珠」「世界上最難造的機械設備」，主要用於發電、分布式能源、電網調峰、機動電源、長距離管輸增壓等領域。明陽氫燃聯合國內10餘所高校，針對純氫燃氣輪機「易回火、易振蕩、NOx（污染物）排放高」三大世界難題，共同研發出具有安全、低氮、功率調節範圍寬、低成本特點的「木星一號」純氫燃燒室。
為解決新能源消納問題，大規模、長周期儲能需求日益迫切，「風光氫儲燃」解決方案受到廣泛關注。在風電、光伏發電過剩時，將富餘電力通過電解水制氫設備製取綠氫，利用球罐儲氫實現跨天、跨月、跨季節儲能；待風力、光照較少時，再將儲存的綠氫用於氫燃氣輪機發電、供熱，從而實現靈活性資源削峰填谷、平抑新能源併網波動、提升電網調節和安全穩定運行水平的目標。
此次下線的純氫燃氣輪機產品，為「沙戈荒」地區、大基地項目而生，配置10組獨立的「木星一號」純氫燃燒室，每小時最大耗氫量3.8萬立方米，每年可消耗綠氫1萬噸，相當於5萬輛氫燃料電池乘用車年用氫量，年發電調峰近2億千瓦時。「木星一號」的下線，可推動零碳城市、零碳工業園區、零碳社區發展，助力鄉村分布式零碳能源體的構建，為供暖、供能、供氣綠色調峰產生重要不可替代的作用。
據悉，該產品自2023年5月首次點火測試，即成為全球最大容量的純氫燃氣輪機燃燒室測試，並已通過「氫氨混合」燃燒測試，驗證了「綠氫+綠氨」混合燃燒可行性，已在國內航空發動機/燃氣輪機試驗台完成全溫、全壓、全尺寸測試，試驗一次成功。
明陽集團創始人、董事長張傳衛表示，作為人類的終極能源，氫能來源豐富、綠色清潔且應用前景廣泛，可實現新能源大規模消納、電網大規模調峰和跨季、跨域的儲能應用。在全球氫產量 97%來自於化石能源制氫的當下，實現氫能全產業鏈的零碳排放是產業發展之關鍵，綠氫是必然選擇。
張傳衛指出，明陽純氫燃氣輪機下線，將作為「風光氫儲燃」一體化解決方案的關鍵一環，推動「電氫氨醇」等應用場景創新示範，為明陽集團依託氫能向下延伸綠氨、綠色甲醇產業鏈條，打造綠色「電氫氨醇」空氣化工產業等賦能澎湃動力。
本次下線儀式上，明陽智能與國家電投黃河公司等企業代表簽署《「電氫融合」項目合作框架協議》。明陽表示，未來該公司將積極打造生態，推進純氫燃氣輪機研發、製造、商業化應用等工作，繼續發揮機制、人才優勢，加快新型儲能技術研發，為全球碳中和貢獻智慧與標杆實踐。
中國科學院院士唐叔賢，以及三峽集團、中國華電等單位領導、行業專家、投資機構、股東代表、合作夥伴等參加了本次下線儀式。（仲新源）