廣州車展上，長安汽車除了展出旗下眾多車型之外，也以更高的高度詮釋企業未來發展方向，打造自研電池品牌長安 " 金鐘罩 "，就是其中重要一環！

突破技術瓶頸

" 金鐘罩 " 是長安汽車電池規劃，依託新能源 " 香格里拉 " 計劃指引所打造的自研電池品牌，成立目的在於通過電池與整車的內外兼修，解決用戶在能量密度、充放電效率、循環壽命、低溫性能等方面的焦慮，帶給用戶長壽命、真安全、超高效、快補能的體驗。

印象中，長安汽車在今年上海車展期間發布的 " 海納百川 " 計劃中，也有提到電池科技方面的相關話題。很明顯，如今 " 金鐘罩 " 誕生，代表長安汽車在自研電池科技方面有所進展。

這其中包括液態電池技術升級，透過攻關電池（磷酸鐵鋰、三元）材料改性、不斷提升電池能量密度，並且實現充電 7 分鐘，續航 400 公里，讓電動車充電和燃油車加油一樣便捷。

此外，還要深入半固態、固態電池技術領域，推進全新電解質材料、工藝開發，以不晚於 2027 年的步調，開發出重量能量密度達到 350～500Wh/kg、體積能量密度 750～1000Wh/L 水準的電池，並於 2030 年實現全面普及。

而針對電池安全，長安汽車是採用軍工標準新型隔熱材料，確保電池隔熱性能較行業水平提升 30%，100% 熱抑制，實現 " 真芯 " 不怕火煉的本質安全。

與此同時，長安汽車還通過雲端大數據實時計算，全方位守護電池全生命周期安全，實現毫秒級安全風險感知。

目前，長安汽車正在開展鋰硫電池、金屬電池 …… 等新型電池的原型電芯設計，預計能量密度將突破 1300～1500Wh/kg，力爭在 2035 年實現搭載應用。

基於以上技術規劃，長安汽車將推出一系列新電池產品，計劃到 2030 年，推出液態、半固態、固態等 8 款自研電芯，形成不低於 150GWh 的電池產能，首款標準電芯即將在長安汽車與寧德時代合資的工廠投產下線。

此外，長安汽車還將通過技術、產品、商業模式拓展，以 " 能源 " 為主線，打造可再生能源生態圈，形成能源生產、存儲與利用的產業閉環，實現全產業鏈價值最大化。

自研體系不斷壯大

說了很多技術，如何落實？其實，長安汽車電池規劃，是長安汽車第三次創業的又一次戰略啟航，首先在人才儲備方面，目前長安汽車已組建先進電池研究院，擁有電池研發人員 1200 餘人，未來還將投入 100 億元資金，計劃到 2024 年電池團隊研發規模達到 3000 人。

而在自研能力建設方面，長安汽車已構建起完備的研發管理、產能管理、供應及營銷管理體系，並持續攻堅核心技術，將重點在材料創新、系統集成創新等方面實現突破。

在新能源 " 香格里拉 " 計劃指引，在長安 " 金鐘罩 " 電池保駕護航下，長安汽車將持續探索新能源汽車發展之路，履踐國家 " 雙碳 " 目標，以創新科技發展成果造福用戶。