聽起來遙遠得像科幻電影的2020年，其實也就是18天後了。
每一年年初說的那些豪言壯語，皆不得善終。2019的騎行計劃你實現了嗎？
要是沒有完成的，就丟了吧！
2020新年趕緊再給自己重設新目標，新的一年，我要去環青海湖、環海南島....小編在這裡也為大家精心選出了最值得騎的12條線路，現在想推薦給你！
1月
環海南
路程：950Km
海拔爬升：6136m
1月的北半球正處於冬季，而緯度偏低的海南島則依然陽光普照氣候宜人，在這個時候來一段經典的環島騎行應該是再合適不過了。海南島的熱帶環境自不用多說，環線恰到好處的里程可以讓你在短時間內完成，也可以自由組合東中西三條線路，時間上安排起來都非常方便。正因為以上種種原因環海南一直是國內備受歡迎的騎行線路之一，尤其占據冬季騎行線路的頭把交椅。
TIPS：由於路線離海有一定距離，所以大部分路程是看不到海的，能爬坡的車友建議嘗試下中線五指山，能體會到不一樣的風土人情。
2月
環台灣
路程：1000Km
海拔爬升：14384m
寶島台灣，一個不可多得的騎行聖地，不僅僅有著深厚的騎行文化、全球知名騎行品牌，更有著令人羨慕的環島騎行線路。東西兩線不同人文自然風光加上充沛完善的騎行保障設施，環台灣也一直位列國內最受歡迎騎行線路榜單。
TIPS：逆時針環台的話，從墾丁到壽卡有一個長坡要爬，對於不善於爬坡的用戶來說是一個挑戰，但是風景也是極美的。另外能力強的用戶建議挑戰下中橫公路武嶺，畢竟是整個東南亞最高海拔公路（還有最高海拔711記得去打卡）
3月
太行山掛壁公路
路程：486Km
海拔爬升：13799m
即便拋開騎行路線來說，掛壁公路在中國在世界都是一絕，除了景色以外道路本身也具有傳奇色彩，這在山體中鑿空而造的道路體現了中華民族的偉大智慧在世界範圍內都是罕見的。那還有什麼理由不去體驗一番的呢？
TIPS：現在郭亮村似乎已經不讓騎車進入了，最長的崑山壁掛是否通行還要看當地通知。不過大家可以走回龍壁掛，或者在行者路書搜索太行山壁掛公路看看最新的路書指引，太行山可玩路線很多大家可以多嘗試。
4月
天門山
路程：9.1Km
海拔爬升：1085m
雖然算不上長途騎行線路，或許只能算個騎行賽段，但是可怕的字面數據著實難倒了一大片騎友，可怕的爬升數據自帶挑戰屬性。如此難度的騎行線路和天門山地區自帶的極限屬性讓天門山爬坡從一眾騎行線路里脫穎而出，成為各位騎友挑戰自我證明實力的絕佳選擇！
TIPS：天門山公路屬於景區公路，平時不能騎行進入，但是比賽可以。大家可以留意天門山官方的微信號，有賽事報名記得報名參加（沒記錯的話每年1-2次，對社會開放報名），騎得慢沒關係，其實大部分人都是去看風景的。
5月
珠峰大本營
路程：677Km
海拔爬升：8176m
這或許可以稱得上是一條真正的「天路」！騎行線路全線高海拔是最大的挑戰，而從拉薩出發也成為很多川藏騎友繼續挑戰自己的選擇。但是相較於其他騎行線路，此條線路的條件更為艱苦，要有一定心理準備。
路段的盡頭就是海拔5200米的珠峰遊客大本營，這樣的海拔高度已經超過很多高山，別人尚且登山困難，你卻在此騎行，向每一位騎行珠峰路的騎友致敬。
TIPS：最終進入珠峰大本營是需要提前購票的，一般是在定日縣城購買，需要離開主路前往，注意安排好時間。
6月
獨庫公路
路程：523Km
海拔爬升：11132m
6月的獨庫公路開始迎來遊客，作為每年要封路半年的神秘線路，你怎能不在這個季節一睹其芳容，巴音布魯克大草原奔馳的駿馬，九曲十八彎的壯美日落，一路觀四季、十里不同天……來到這裡你才會發現自己的讚美之詞是如此的匱乏，那些騎行旅途的困難都會一一忘卻。
TIPS：即使夏季也要注意早晚溫差，多帶衣物。沿途有哈薩克族氈包可住，加之22點以後天黑的特點，不帶帳篷騎完也不是不可能的。七月是旅行旺季，私家車較多要注意安全。
7月
環青海湖
路程：349Km
海拔爬升：2505m
如果說前幾個月的線路都具有一定的難度，那麼7月的青海湖和油菜花一起歡迎你的到來。這是一條特別適合小白的騎行路線，距離短，起伏少、景色優美、文化各異、配套完善。對於想要體驗一次長途騎行或者想帶著朋友一起體驗騎行樂趣的一定不要錯過7月份的青海湖！
TIPS：夏季青海湖的鳥島並沒有鳥，沒有必要再去跑一趟。反倒是時間充沛的話可以考慮將茶卡鹽湖併入青海湖環線，會有不一樣的體驗！
8月
川藏線
路程：2100Km
海拔爬升：124836m
川藏線，中國騎友心中的騎行第一線。不僅僅是騎友心中更是國人心中的景觀大道，最美公路！無需我多講述，折多山、新都橋、康定、72拐、林芝……這些耳熟能詳的名字里既包含了爬坡的痛苦，也有遇見美景的興奮以及各種複雜情緒交織在一起。這才是川藏線留給你的最大收穫。雖然現在騎行川藏的風潮仍在被吐槽，但是就像「不到長城非好漢」，或許哪天就會誕生一句：是騎友就騎川藏線。
TIPS：雖然七八月是進藏的旺季但是同樣是川藏的雨季，由於海拔落差大，天氣變化迅速同樣需要帶好保暖防雨衣物，以及必備藥品。尤其是在高海拔地區生病，請立即轉移至低海拔地區就醫，避免意外情況。
9月
滇藏線
路程：1978Km
海拔爬升：73390m
距離和難度都稍低於川藏線的滇藏線是國內第二熱的進藏線路，選擇滇藏意味著你要錯失折多山、新都橋等虐人的爬坡或者美麗的風景，但是雲南境內的飛來寺、虎跳峽、梅里雪山等等風景卻又敞開懷抱等待著你，依然讓你難以忘懷，且滇藏線起步較高，出發即是高海拔，沒有一個緩慢適應的過程。
10月
瀘亞線
路程：289Km
海拔爬升：13292m
瀘亞線，一頭連接的是仙氣滿滿的瀘沽湖，另一頭連接的是天堂聖境稻城亞丁。但是它們之間卻充滿了萬千困難，即便是越野一族出發前也要再三思量。
這是一條不在導航上顯示的線路，沿途充滿了泥石流和，但也是它的挑戰所在。越發的神秘才會越發的令人嚮往，危險的背後往往隱藏著世外桃源，艱辛的道路讓很多人萌生放棄，但是沒有騎友過不去的路，瀘亞線或許就是那條尚未火起來的川藏線！
TIPS：比較蠻荒的一條線路，適合喜歡野趣的車友，但一定要注意多帶補給。如果有時間建議去一趟木里，畢竟這是洛克大香格里拉區域的核心城市之一。
11月
秦嶺
路程：32Km
海拔爬升：1868m
素有「中華龍脈」之稱的秦嶺無論從哪方面對於國人來說都是十分重要的。一山分南北，也分出了南北兩大水系。
騎行秦嶺就是騎行分水嶺，這裡是南北的分水嶺，也是你心中的分水嶺。是超越自我還是放棄？分水嶺爬坡32公里，累計爬升1868米，平均坡度5%。到頂了、終於到頂了！殘酷、累死又爽死、又恨不得再騎一遍！那種酣暢和極限考驗想必只有咱們騎友能懂！
TIPS：11月，深秋的秦嶺達到最佳狀態，初雪將要降臨，也是一年中拍攝秋色的最後時刻，此時的秋帶著燃盡最後的驚艷顏色，喜歡攝影的小夥伴不要錯過。
12月
沙漠公路
路程：584Km
海拔爬升：3965m
12條線路里一定要有一條與眾不同的話那就是沙漠公路，一望無際的黃沙是它的特點！這裡自古以來就是古絲綢之路的中心，從風沙聲中還能聽到歷史裡的駝鈴聲，但從空氣里就能嗅見現代開採油氣的味道。當歷史和現代交融，在殘酷的自然環境里看見努力對抗沙漠的防沙措施，你才能窺見這一條沙漠公路的偉大！
TIPS：沙漠公路最大的敵人依然是風沙和荒無人煙。第一做好防沙塵暴的準備以及車輛防沙的修理準備，二是提前規劃好路線，避免當天無法補給沒有落腳點的問題。
以上12條路線你是否也騎行過？哪些最值得推薦？或者你還有更想推薦的路線，歡迎留言推薦！
對了小編還忘記說，以上12條路線行者APP里都有路書，可以讓大家更方便的去騎行！