袁偉鋒是西安急救中心城區中心站的一名急救車駕駛員，8年的駕齡，讓他能夠安全快速地將患者送往醫院。
袁偉鋒說，五分鐘內對患者進行心肺復甦等可以將人救過來，所以時間很重要，要耽擱時間長了，病人就很危險。
對於120急救車來說，時間就是生命。但接送患者的路上，一旦遇到車流量大、堵車等意外情況，著急的可不僅僅是患者家屬，救急車駕駛員和醫護人員同樣也很著急。
那麼，如何讓急救車、消防車等特種車輛在堵車情況下快速抵達現場，則需要每位道路參與者的及時讓路和積極配合。
最近，一條「45度讓路法」的動畫模擬視頻刷爆朋友圈，網友們也是紛紛轉發學習。記者發現，西安已經有車主將45度讓路法應用在實際當中，第一時間為120急救車輛讓行。
西安市公安局交警未央大隊大興中隊中隊長田沛告訴記者，45度角讓行，是在現有道路安全的情況下進行的，左右車輛各向側道借路，騰出中間一輛車的距離。
那麼，為何偏偏是45度，30度或者60度效果不好嗎？這種讓路法到底靠譜嗎？
西安市公安局交警未央大隊大興中隊中隊長田沛說，90度是直角，對角線就是45度，只有45度是極大地讓車輛騰出最可能多的空間，而又最小侵占隔壁車輛的空間的辦法。
不少市民反映，45度讓路法在路上車少的時候可以實現，一旦車堵得水泄不通，幾乎不可能完成讓行。
西安市公安局交警未央大隊大興中隊中隊長田沛介紹說，45度讓路法需視具體路況和實際情況而定，在條件許可範圍內，能讓行儘量讓行，希望廣大交通參與者，都能樹立讓行意識。
因為道路狀況複雜，如何讓行、能否使用45度讓行法，都需根據現場情況作出判斷，但每位市民都應養成「給生命讓路」的意識和習慣。如果讓行壓到實線，也無需擔心被扣分罰款。
西安市公安局交警未央大隊大興中隊中隊長田沛告訴記者，如果說因為避讓消防車和救護車壓到實線，被電子警察抓拍，可以到所屬交警大隊進行申訴，公安交管部門會根據現場照片予以核實，對過錯行為予以撤銷。
當然，交警也表示，如果有條件讓行而不讓行救護車、消防車等特種車輛，公安交管部門會根據《道路交通安全法》第五十三條的相關規定，依據實際情況對不讓行車輛進行罰款200元，扣3分的行政處罰。