優信集團作為一家汽車交易綜合服務供應商，創建於2011年，2018年6月27日，優信集團在美國納斯達克交易所上市交易，成為中國二手車電商第一股。
因為一場來勢洶洶的新冠肺炎疫情，讓很多行業都受到了不小的衝擊，讓原本遭遇經營壓力的二手車行業更是迎來了「雪上加霜」的局面。
前段時間，有消息報道稱，優信CTO邱慧已經於年後發表內部信宣布離開。對此，優信回應稱，邱慧離職後，仍然為優信集團顧問。此外，不止一位優信的員工透露，年後他們將面臨薪水下調。其中針對與業務有直接關聯的崗位採取「有基本保障」的休假，在休假期間，公司提供符合工作地最低生活保障標準的基本工資，有知情人士稱，這一部分將占到20%的比例。
3月1日的時候，二手車電商頭部平台優信給部分員工發通知稱，因公司經營遇到困難，崗位暫無工作安排，於3月1日安排停工待崗。但是其中還提到在停工待崗期間，公司還會按照各地政策支付最低生活保障，並負擔員工基本社保和住房公積金，從而保障您的基本生活，待公司經營狀況轉好，則將安排您聯繫歸隊事宜。
作為二手車電商第一股，經歷了高管離職、停工待崗，不知道下一步還會面對哪些挑戰呢？
根據最新消息，優信集團公布公告稱，為持續聚焦主營業務「全國購」，集中進級優信在線商城的消費者服務體驗，剝離B2B拍賣業務給58同城，同時獲得1.05億美元增量資金。
為了獲得更多資金，優信隨後又將旗下二手車交易衍生的助貸業務與58同城的Golden Pacer作出合併，並獲得了1億美元的現金。
突如其來的疫情也給優信重重一擊。
據了解，優信拍成立於2011年，是優信旗下二手車B2B交易平台，曾一度超越對手車易拍，並欲單獨殼上市。然而，受限於B2B業務利潤少等不利因素，優信拍的發展很快進入瓶頸期。「目前優信僅剩優信二手車業務正在向C端傾斜。」接近優信的知情人士透露。
面對B2B端業務萎縮，優信拍也成為優信的「燙手山芋」，如何止血成為優信的難題之一。而58同城接盤，剛好解決優信的難題。
二手車拍賣不僅提升賣車效率、縮短了賣車周期，同時增長二手車市場車源流入。
實際上，作為國內最大分類信息生活服務平台，58同城在招聘、房產、當地生活領域優勢明顯，汽車服務相對較弱。然而，58同城對二手車領域布局已久，早期與瓜子合作分手後，姚勁波將進入二手車行業的關鍵鎖定在優信上。
早在去年7月，優信就曾以1億美元的價格，剝離其汽車金融業務給58同城旗下的金融公司Golden Pacer。
公開資料顯示，優信集團創建於2011年，是專注於二手車電商領域的多元化業務公司，旗下擁有B2B模式二手車在線交易平台優信拍、B2C模式的二手車交易平台優信二手車等多個子業務。
現在，優信選擇將這一業務版塊剝離，雖然有些令人意外，但卻也不難理解。
簡單來說就是，業務轉型需要。二手車B2B拍賣業務雖是優信的起步業務，但隨著時間的推進，其業務重心也慢慢從二手車B2B拍賣業務上向其他業務轉移。就像是在2015年，優信正式上線優信二手車業務，此後還開始向金融領域擴張。
出售後，優信集團創始人、董事長兼首席實行官戴琨透露，將來將更專注於B2C「全國購」業務，為消費者提供更好的在線購車服務。
創建於2011年的優信，2018年6月作為二手車第一股上市納斯達克。上市時，優信風光無限，自稱有三大業務：優信二手車、優信拍和優信金融。而如今卻要剝離業務來求生。
3月26日，優信以1.05億美元的價格出售優信拍，接盤方為58同城。有關這1.05億美元的價格，有網友笑稱，2017年優信光廣告費就超10億元，沒想到這麼快，優信拍這個業務就做不下去了。
企查查顯示，優信拍是一家二手車競價拍賣服務供應商，提供競價拍賣、車況查定、安全支付、售後服務及遠程物流在內的一站式服務。
但優信二手車大力押注全國購業務能否「自救」成功，仍要看其後續表現，畢竟除了連年虧損問題，在該領域還有正在加快布局的「老對手」瓜子二手車。不知道大家對此有什麼看法呢？