交匯點訊 記者7日獲悉，江蘇省郵政管理局聯合省公安廳印發《關於進一步加強和規範快遞服務車輛交通安全管理的通知》，對快遞電動三輪車從外觀、登記上牌、考試發證、通行管理、臨時停靠等方面進行規範化統一管理。
這意味著，以前在江蘇多地市區禁止上路的快遞電動三輪車，如今有了合法身份。車輛只要按照《道路交通安全法》《快遞暫行條例》的相關規定，進行「統一車輛標準、統一外觀標識、統一編號管理、統一購買保險、統一安全培訓、統一平台管理」，並且駕駛員取得三輪摩托車駕駛證，便可合法上路了。這一舉措，對全省30餘萬快遞員來說，是重大利好。
江蘇省郵政管理局市場監管處處長楊月新介紹說，近年來，江蘇積極推進快遞服務車輛規範化管理，保障全省快遞末端服務的開展和服務水平的提升。目前，全省13個設區市快遞電動三輪車規範通行率達到92.3%。
南京首批200輛有合法牌照的快遞電動三輪車已經上路。「這個三輪車能夠遮風擋雨，裝的包裹也多。」一位快遞員說，原來雜七雜八型號的電動三輪車上路是不合法的，只能騎兩個輪子的電動車，大大小小的包裹塞滿了前簍後筐，也就裝四五十個包裹，「現在裝100個包裹沒問題！」
記者看到，嶄新的快遞電動三輪車設計很貼心，快遞員座位上有擋雨篷，方向盤邊上還有手機支架，便於導航，後面方方正正的快遞貨箱容量很大，而且還能上鎖。這樣的設計提高了駕駛安全性，密封的快遞箱也保護了包裹的安全。
目前，南京郵政、順豐、蘇寧、京東、德邦五家公司齊刷刷用上了統一管理的電動三輪車。
南京郵政龍蟠投營部經理葉廣告訴記者，一個月以來，三輪車越來越搶手。以前快遞員跑多趟才能送完，現在開輛車一次性送完。充電也很方便，充一次可以跑一天。作為一個基層快遞點的管理者，葉廣很能體會快遞員的辛苦：「以前，為了解決配送壓力，不得不出動汽車。如今，騎一輛電動三輪車輕裝上陣，無論是路途偏遠的農村還是城區狹窄的小巷，三輪車都可以行動自如。」
南京市快遞協會秘書長王湖雲介紹，新車有統一的車牌編號，有合法身份。每輛車上了100萬元的三責險和70萬元的人身意外傷害險。
為了保障這一舉措規範推行，最新下發的《通知》從四個方面進行了規定。加強快遞服務車輛安全管理方面，要求郵政管理部門會同公安交管部門科學制定城市快遞服務運力調控計劃。實行過渡期管理，規範快遞電動三輪車通行秩序。加強聯動共治，實施快遞電動三輪車「六統一」制度，要求各地將快遞服務車輛納入城市安全發展和城市交通治理的重要內容，實行共建共治共享。積極推進快遞末端配送車輛更新換代，要求各地郵政管理部門積極推動郵政、快遞企業統一設計採購符合國家新標準的專用電動自行車、電動三輪摩托車、新能源微面貨車等。公安交管部門對郵政、快遞企業使用符合國家標準的末端配送車輛要積極支持，在登記上牌、考試發證、通行管理、臨時停靠等方面提供便利服務。
交匯點記者 劉霞 通訊員 劉其成