鄭渝高鐵「飛越」南水北調特大橋
12月1日，鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽段正式開通運營，河南與鄂西北之間的高速鐵路客運通道被打通，從湖北襄陽、十堰乘高鐵至鄭州最快僅需2至3個小時。
據介紹，張良鎮跨南水北調乾渠特大橋連續梁拱橋全長309.6米，主跨160米，設計為下承式鋼管混凝土拱橋結構，為避免施工過程中的建築垃圾對南水北調乾渠水源造成污染，建設者們先在橋面將26節、重達502噸的鋼管拱拼裝焊接成兩個拱圈，再利用兩側的橋塔牽引張拉，在空中豎向轉體一次性對接合龍，合龍精度誤差僅5毫米。
鄭渝高速鐵路是一條連接河南省鄭州市與重慶市的高速鐵路。2012年12月，鄭渝高速鐵路渝萬段正式開工，標誌著鄭渝高速鐵路正式開工；2016年11月28日，鄭渝高速鐵路渝萬段正式開通運營；鄭渝高速鐵路鄭襄段於2019年12月1日正式開通運營。(來源：中新網）
福廈高鐵西溪特大橋進入規模化架梁階段
福廈高鐵西溪特大橋架梁施工現場，一孔長32米、重近900噸的龐然大物———預製箱梁，緩緩從地面向空中轉移，精準落在橋面的運梁車上。目前，西溪特大橋進入規模化架梁階段，運梁車將與架橋機配合，完成665孔箱梁的架設任務。據悉，目前已完成架梁約1公里，特大橋雛形初顯。
西溪特大橋前期吊裝架設三孔箱梁，形成一個作業面供運梁車在上方行駛；運梁車接過從地面吊上來的箱梁，載著它到達指定位置，與架橋機配合完成架梁。截至昨日，西溪特大橋已完成29孔箱梁的架設。（來源：福州新聞網）
上海黃浦江上最早建成的大橋松浦大橋改造將完成
上海黃浦江上最早建成的大橋——松浦大橋，大修改造正在進行最後的衝刺：11月29日，橋面板吊裝已經順利吊裝了兩片，而之前還完成了大橋主桁加固，這兩大「節點」的實施為整個大修工程的竣工奠定基石。
據悉，整個大修改造一旦竣工並投入使用，機動車將在寬敞的雙向6車道中暢行，而行人、非機動車將在下層專用道中通過，體驗慢行交通的愜意。
松浦大橋位於上海市松江區，它是上海市黃浦江上的第一座大橋，有「黃浦江上第一橋」之稱。松浦大橋主橋全長419.6米，原為雙層鋼桁梁公鐵兩用橋，通過大修改造後，其上層設置為雙向六車道公路，改造後上層公路橋面由南北兩岸各27塊，共54塊鋼橋面板組成。2017年，松浦大橋主橋進入改造階段，預計2020年初竣工。（來源：東方網）
元蔓高速紅河段首座連續鋼構特大橋實現雙幅架通
元蔓高速（紅河段）土建三分部罕龍1號特大橋右幅4#、5#墩中跨合龍段順利澆築完成，標誌著元蔓高速（紅河段）首座連續鋼構特大橋實現雙幅架通，為元蔓高速項目確保實現全省縣域高速公路「能通全通」工程目標邁出了堅實的一步。
罕龍1號特大橋是元蔓高速（紅河段）全線控制性工程之一，主橋跨越V型峽谷地帶，具有「谷深、山陡、蹲高、跨大」的特點，主跨為（100+180+100）米預應力混凝土連續剛構，橋長574米，最高墩高達134米。
罕龍1號特大橋實現雙幅貫通，標誌著元蔓高速（紅河段）建設取得了階段性勝利，極大地鼓舞了士氣。據悉，罕龍2號特大橋將於12月底實現雙幅貫通，為元蔓高速（紅河段）實現通車目標添翼助力。（來源：中國紅河網）
雲南省臨滄市在建隧道事故又搜救出1名遇難者
12月2日16時50分許，雲南臨滄雲縣至鳳慶高速公路安石隧道出口「11.26」突泥涌水事故現場又搜救出1名遇難者遺體。截至目前，事故已造成8人遇難，仍有4人失聯。11月26日18時左右，雲鳳高速公路第二合同段安石隧道出口處發生突泥涌水。
現場搶險救援克服了突泥量大、涌水不止、洞內施工環境複雜、未知危險因素多的困難，在確保不發生次生災害的前提下組織救援隊伍24小時不間斷全力開展救援工作。
目前，累計搜救出9名遇險失聯人員，其中8人遇難，1人已轉往雲南省第一人民醫院救治，生命體徵平穩。
現場仍有4名作業人員遇險失聯，搜救工作繼續有力有序推進。
據了解，雲鳳高速公路於2017年2月開工，原計劃在2020年建成通車，涉事的在建隧道是雲鳳高速公路重點控制性工程之一。（來源：中國網）