隨著我們國家的快速發展，我們國家在很多的領域上，也不再是以前那麼的落後，甚至在一些領域上，我們儼然可以稱之為世界強國了。但為什麼我們從來沒有見到過一輛國產超跑成為像法拉利一般的存在走進我們的視野當中呢？在高端市場上，幾乎見不到我們國產車的身影。究竟是什麼原因呢？相信很多愛車人士都能想到，那就是同人的心臟一樣重要的——汽車發動機。

發動機身為汽車的「心臟」，很多消費者對這個東西也是非常有情懷的。只要聽說這台車的發動機好，就是其它地方差一點，心裡也可以接受的。在現在自主品牌快速發展的今天，國產車在外觀設計和車身做工上進步非常大，某些優秀產品在這些方面甚至可以趕超合資。現在大多數自主品牌廠商都與海外品牌合資生產，像捷豹路虎的Ingenium發動機就是與奇瑞合作生產的，工廠就設置在常熟並且向全球供貨。

但發動機方面，跟國外主流品牌還是存在一定差距。接下來小編就為大家分析分析吧。首先來說說發動機材料的問題；工欲善其事必先利其器，其實在技術理論上來說我們國家不比任何國家差，在航天技術方面足矣看出我國的實力。但在製造機械的材質上也是比不過傳統的西方強國的，他們合成的金屬有很多是我們難以複製的或者正在攻克的。在一個就是許多優秀的材料，卻已經被一些「有心」的國家壟斷，所以我們需要的材料好是有些供不應求啊。

接下來就是加工精度的問題，同樣的一個零件，從不同方向走線切出來，壽命是明顯不同的。發動機的活塞要在缸體內千萬次的來回運動，精度要求極高。差一點點，發動機的壽命可能就會受到影響。要知道我們國家的工業起步是非常之晚的，這也關係到我們國家整個機械行業的問題了，這也不是十年二十年就能追上別人的事情。即使是在同樣的設計水平下，即使用同樣的設備，不同工廠出來的產品性能是會存在差距的。

還有一點就是企業的布局，看看現在我們國內自主的汽車品牌，要麼就是跟被人搞合資，別人提供技術我們提供人力跟資源，通過這種合作模式達到共贏。如果我們想要搞一些我們完全自主研發的東西，那麼投資的人力，物力，等資源可以說是非常非常巨大的，因此一些企業的布局，就是反正我搞不起，乾脆我就直接買別人的就好。主要是沒有十足的把握，沒人敢把大把的資金砸進去。

簡單來說沒有造出優秀的發動機，最大的原因就是技術儲備和開發成本的問題。因此我們在發動機這條路上還在踐行漸遠，不過按我國發展速度之快終有一天會有屬於自主研發的全新發動機。對此，你們有什麼看法呢