車載空調製冷是否檔位越高、溫度越低越費油，關鍵要取決於壓縮機的類型；如果是定排壓縮機，車輛的油耗不會因為冷風的溫度高低產生變化

車載空調製冷是否檔位越高、溫度越低越費油，關鍵要取決於壓縮機的類型；如果是定排壓縮機，車輛的油耗不會因為冷風的溫度高低產生變化，因為這類定排壓縮機只能按照固定的功率輸出，簡單點說就是接通電源即可達到最大功率，輸出最低溫，而這類空調想提高溫度則是通過給最低溫冷氣混合自然風來實現升溫；所以這類定排壓縮機空調無論溫度的高低對於油耗的影響都是固定的，也就是5度的冷風與10度的冷風對油耗影響一致！

另一類就是可變排量的壓縮機，這樣的壓縮機就具備了一定的智能化，它不同於定排壓縮機只能以最大功率運轉，相反可變排量壓縮機可以根據不同的需求採取不同的負荷去工作，這類空調的冷風只需要壓縮機自身就能完成不同的製冷效果而無需混入自然風；而這類可變排量壓縮機因為可以用不同的負荷工作，所以不同的製冷效果對車子的油耗影響也是完全不同的，溫度越低、壓縮機負荷越大、油耗也就越高，溫度越高、壓縮機負荷越小、油耗也就越低（壓縮機不費電、只費油，車載空調的壓縮機由發動機曲軸直接帶動，所以壓縮機負荷的大小，對發動機功耗有影響）！

以上是空調製冷對車子油耗的相關影響，而至於風量的大小對油耗沒有影響、確切點說風量大小對油耗的影響極不明顯，完全可以忽略不計；原因就是鼓風機（電動機）的轉速高低與功率無關，也就是說鼓風機並不是依靠改變功率來改變轉速，所以風量大小對電的消耗基本不發生改變，所以風量的大小對油耗的影響完全一致，雖然鼓風機耗電很低，而且是蓄電池供電，但根據能量守恆定律，車子的能量源泉終究是內燃機，所以開啟鼓風機同樣會造成油耗上升，只是很微量；但最大風量、最低風量造成油耗上升程度是一致的！

最後就是暖風了，至於暖風會不會費油？通常相對的說不會費油，但站在絕對的角度上看還是會費油，只是對燃油的消耗比開啟壓縮機製冷要低得多；還是那句話能量守恆定律，沒有能量能隨隨便便就來；只有在天氣冷的時候才會制熱，而制熱就是通過搶奪發動機冷卻液的溫度來升溫空氣，加速了冷卻液的降溫，會在某種程度上加劇發動機的熱流失、改變發動機的熱平衡，再加上鼓風機是消耗能量的，所以暖風也是會微弱耗油的，只是與製冷相比可以忽略不計；其次由於冬季外部溫度低，也加速了發動機的熱損耗，所以即便在冬季開車而不開暖風，油耗同樣上升！