Black Series，AMG 旗下最極致的高性能系列，過往所推出的五款車型嚴格說算不上賽道專屬設計，最新發表的 AMG GT Black Series 才算是第一款從 GT3 賽車中衍生而來的公路超跑。
先說說動力部分，擁有獨立引擎編號的 M178 LS2 4.0升V8雙渦輪增壓引擎，採用符合賽車規格的平面曲軸，並通過改變氣缸點火順序來讓油門響應更為敏捷；配合全新的凸輪軸 、安裝在低摩擦度軸承上的加大尺寸渦輪增壓器 (每小時峰值進氣量高達1,100kg，AMG GT R 僅為900kg)、更強勁的中冷器和新型排氣系統，令功率及扭矩峰值輸出提升至驚人的730馬力800Nm！
強大動力通過安放在後軸上方的 AMG SPEEDSHIFT 七前速雙離合變速箱傳遞至後輪，換檔響應及轉速限制在優化後皆得到提高；改良後的變速箱冷卻系統應付更嚴格的使用要求，檔位齒比亦經過小幅度調整；重量比鋁製部件減輕了40%的碳纖維傳動軸及驅動軸，擁有更大的抗彎抗扭強度之餘，還有利提高傳動效能。
AMG GT Black Series 的空氣動力學設計極為強大！前保槓下方的碳纖維分離器可作兩段式調整 (公路/賽道)，當行駛速度加快時，該部件會因負壓而降低，藉此加速車底氣流產生文氏效應 (車底氣流速度>車頂氣流速度，產生下壓力)。
全新設計的碳纖維引擎蓋新增了兩組導風槽與一組進氣口，前者負責將冷卻器產生的熱風導出，後者則為引擎進氣系統引入更多空氣，這種設計不僅能改善熱管理，還能增加前軸下壓力。
同樣以碳纖維製造的前翼子板，上方排氣槽與後方排氣口在解決前輪拱內空氣亂流之餘，也一樣能增加前軸下壓力。新增的車身側裙除了增加翼片，隱藏式進風口用以協助後輪剎車散熱。
雙層式巨型尾翼的上方帶有一塊活動式電控襟翼，AMG DYNAMICS 提供的四種空氣動力學工作模式 (基礎/進階/專業/大師)；若激活大師模式，襟翼將以最大角度20度開啟，當行駛速度超過250km/h時，襟翼就會自動放平減低阻力。當然，其他模式可以根據車輛行駛情況通過傳感器進行預判，自動調整襟翼角度。
重新布局的雙邊雙出排氣管，讓後保槓下方騰出空間安置大型擴散器；車底部分採用低阻力平整設計 —— 在250km/h下這款辣車可產生最多400kg的下壓力！
AMG GT Black Series 的懸架系統才是最讓人充滿遐想的部分！前後獨立雙叉臂 、AMG RIDE CONTROL 自適應可調阻尼絞牙避震 、前後輪手動調整外傾角 、前後軸手動可調防傾杆 —— 賽道狂熱份子，應該會感到非常滿意！
AMG GT Black Series 還標配12.3寸全液晶儀錶板 、帶10.25英寸螢幕的多媒體信息系統 、碳纖維車頂 、碳纖維桶椅 、輕量化超薄玻璃 、可作九級調節的 AMG TRACTION CONTROL 牽引力控制 、前六後四活塞卡鉗制動系統 、碳陶瓷剎車碟 、DINAMICA 超細纖維包裹的方向盤及車廂內飾 、米其林 Pilot Sport Cup 2 R MO 定製輪胎 (前285/35 ZR19 - 後335/30 ZR20)……
還嫌不夠極致？額外加錢選裝 AMG 賽道套件吧！四點式安全帶 、碳纖維賽車座椅 、鈦合金防滾架 、2kg滅火器都有了 —— 但中美加三國不能選裝，因為法例不允許上防滾架，可惜啊！
AMG 暫未公布她的具體售價，據英國媒體透露 AMG GT Black Series 定價高達33萬英鎊，是 AMG GT 入門型號的三倍，今年第三季就開始交付第一批 —— 哦，對了，AMG 還真的沒公布她的產量，預計她會跟 SLS AMG Black Series 一樣，採用限時生產的方式銷售。顛佬們，出手吧！
Mercedes-AMG GT Black Series '2021
4.0L V8 雙渦輪增壓 / 7 DCT / FR / 730ps@6700~6900rpm / 800Nm@2000~6000rpm
0-100km/h: 3.2s / 0-200km/h: <9.0s / 極速: 325km/h
(資料來源：Mercedes-AMG / 編輯：ty)