泗陽鋪軌基地作為徐宿淮鹽鐵路唯一的鋪軌基地，承擔著全線正線與站線的鋪軌任務。根據整個工程進度安排，泗陽鋪軌基地6公里臨時道線拆除與換鋪長軌正在同步進行中，為7月26日全線靜態驗收做好準備。
7月19日上午8點，雖然天空還飄著蒙蒙下雨，但在徐宿淮鹽鐵路泗陽鋪軌基地，100多名工人仍然堅守在各自的崗位上，進行臨時道線的拆除和換鋪長軌作業。
據了解，徐宿淮鹽鐵路正線鋪軌已經全面結束，目前，全線僅剩泗陽鋪軌基地6公里臨時道線其中包括11組臨時道岔需要拆除，3.2公里長軌需要鋪設。
中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路三標工程指揮部調度室主任 陳龍海（目前基地站（長軌）已經鋪設完成1.4公里線路，還剩餘1.8公里，我們爭取在拆臨時道岔的同時同步進行，計劃在兩天之內把它鋪設完成。）
時間短，任務重，為了確保整個工程的進度，為線路靜態驗收做好充分準備，中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路項目組也是做了精密的安排，不同部門分工合作，確保臨時道岔拆作業和鋪軌作業安全有序的進行。
中鐵十一局徐宿淮鹽鐵路三標工程指揮部調度室主任 陳龍海（我們跟線下單位和施電單位加強溝通，在延線其他單位的配合，我們相互配合，共同完成任務，為7月26號靜態驗收做準備。）
據了解，徐宿淮鹽鐵路是我省東西向高速鐵路，是江蘇腹地最重要的鐵路大動脈之一，有江蘇鐵路金腰帶之稱。該條鐵路西起徐州東站，經睢寧縣、宿遷市、泗陽縣、淮安市、阜寧縣、建湖縣，終至鹽城站，正線全長316.271公里，項目總投資428億元，設計行車時速為250公里，並將在2019年年底達到通車運營條件。
將來，徐宿淮鹽鐵路還會與京滬鐵路、鹽通鐵路、連淮揚鎮鐵路相連，與連淮揚鎮鐵路形成徐宿淮揚鎮鐵路通道，與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道，將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，泗陽百姓通過這條鐵路可以直接北上南下，直達京滬，更加便捷地走向全國東西南北。