全長4445米！爐慈高速爐紅山隧道右幅順利貫通
10月12日，國家重點工程G59呼北高速公路爐紅山（湘鄂界）至慈利段全線重點控制性工程——爐紅山隧道，歷經800多個日夜奮戰實現右幅順利貫通，向爐慈高速全線通車的節點目標邁進了堅實有力的一大步。
爐慈高速公路起於湘鄂兩省交界的爐紅山，終於常張高速公路慈利西互通西的張家山附近，全長約79公里。爐紅山隧道位於本條高速起點，進、出口分別位於湖北省五峰縣和湖南省石門縣，是一條貫穿湘鄂省界爐紅山的特長隧道，全長4445米，採用分離式雙洞結構。
隧道最大埋深約670米，設計速度為80km/h，洞身寬10.5米、高5米，為直削式洞門，雙向四車道通行。由中鐵六局負責湖南境內單端掘進2482米的施工任務。
爐紅山隧道所處區域為典型的岩溶發育區域，以頁岩、石灰岩為主，有瓦斯氣體、岩溶、突泥用水等多種不良地質，且為單端掘進，施工安全風險及工期壓力巨大。
不良地質以岩溶發育豐富為代表，施工過程中共遇到大小溶洞13個，其中大型溶洞橫向長達68米，深約46米，體積約6萬立方米。同時還有全線涌水量最大的溶洞，雨期峰值隧道涌水達百萬方每天，施工難度大，安全風險極高，加之洞口位於溝谷，施工場地狹小，施工材料運輸極為不便。
爐慈高速公路是「十三五」期間，湖南省122個縣市區所建設的「六縱七橫」高速公路網之一，預計2025年6月建成通車。
項目建成後，將作為一條便捷的旅遊通道，從北至南依次連接長江三峽、國家級自然保護區壺瓶山、世界自然遺產張家界，對加強湘鄂兩省的溝通交流、促進湘西北部地區社會經濟的發展起到巨大的推動作用。
G59呼北高速（呼和浩特至北海）是國家高速公路網北南方向主幹線之一，全長約2628千米，途經內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西。
呼北高速湖南段全長約700公里，包含爐紅山至慈利高速、長沙至張家界高速（慈利西至張家界東）、張家界至官莊高速、官莊至新化高速、新化至新寧高速、永州至新寧清江橋高速、永州至零陵高速、零陵至道縣高速。其中爐慈高速全長79公里，設計時速100公里，為雙向四車道，總投資144.2億元。