而在這一件事情出現之後，由於不知道這個神秘太空飛行器到底是哪裡來的，也就是不知道哪個國家的——最終也給出了一個編碼WE0913A，過後一直在吵吵鬧鬧之中。

外媒也是多次針對該事情進行報道，一會說美國的，一會又說是中國的，過後又是中國的，又不是美國的，把大家都看得非常懵了，反正反反覆復炒作了1年多了。

沒想到2023年又來了，這一次研究團隊還在《行星科學雜誌》上發表了研究結果，說通過撞擊前收集的光度曲線進行分析得出的結果，這個神秘太空飛行器撞擊月球，確實是屬於中國的火箭。沒錯，最初給說明的情況主要有兩個。

第一個、它可能是2015 年 2 月發射地球觀測 DSCOVR 衛星的SpaceX獵鷹 9 號火箭的上級。

第二個、它可能是 2014 年發射嫦娥五號-T1 任務的長征三號乙的一部分——中國嫦娥五號T1火箭的三級火箭。

但一直沒有給出個定義，是誰的，而這一次從研究團隊的描述情況，主要是根據兩個軌道數據變化說明的，那就是這一個神秘太空飛行器在2022年1月20日的時候，在第一次近距離地球飛行的時候，其自轉周期為 185.221 ± 6.540 秒。

在第二次近距離飛越地球之前，自轉周期為 177.754 ± 0.779 秒（注是太空飛行器轉動），而結合這個火箭變化數據，認為火箭主體的前部可能存在額外的質量，也就是因為這樣。

然後再通過對嫦娥 5-T1 R/B 的物理和動力學特性分析，加上月球撞擊前後的變化，隕石的特點，認為這就是中國火箭撞擊出來的，支持證明WE0913A是嫦娥五號T1任務的長征三號丙運載火箭主體（R/B）的構造，這就是該研究的情況。

難道真的是中國的？也多次反轉

的確，在這個結論出來之後，這個研究團隊也公開說明了——這是他們唯一給出的結論，但也說明了有一些機構認為，這是其他儀器或者東西帶來的，甚至也說了，有可能永遠不知道是什麼。那它這個結論可靠嗎？其實在說確定的時候，也給出了一些未知的說明。

同時，最為關鍵的是這個項目屬於「反推」，反推給出肯定性的結論。你說證據充分嗎？的確在理論上是可以實現的，但是這個證據也並不充分。而且，真正意義的權威數據，其實說明了這不是中國的。

因為在發生這件事情之後，無論是美國太空部隊，還是中國官方，都針對該問題進行了說明，直接可反對這一次的研究。

在2014年的時候，美國太空部隊第18太空控制中隊 (18SPCS)的追蹤數據就顯示，嫦娥五號T1任務的長征三號丙火箭的第三級（國際代號2014-065B）已經於2015年重返大氣層。

同時在2022年，中國也公開說明了——發射的嫦娥五號T1飛行器的三級火箭，這個火箭已經與發射任務完成一周後重返地球大氣層，已經墜入太平洋區域。

所以，兩大權威的說明，還不足這個研究嗎？所以，這個研究團隊在2023年還在說是中國的火箭殘骸，這是要為月球「申冤」一樣，完全是「過度」了，這些研究真的是毫無意義。

而且，只給出了軌道數據變化，這個軌道數據有沒有可能不對呢？等等，這些都是該團隊單方面說出來的。

而且，最初懷疑的是SpaceX獵鷹 9 號火箭的上級，並非中國嫦娥五號T1火箭的三級火箭，變化本身就存在疑問。

那歸根結底來說，終究還是無法確定，這個件事情反正就是多次反轉，不斷推敲，但都沒實際性的數據。

那到底能不能確定它？

沒錯，如果從理論上來講，其實是可以確定的，只是這是需要一個完成的「證據」，而這一次研究很明顯缺乏。

第一、研究需要完成的軌道數據，擁有整個火箭變化過程的數據，而這一次的研究除了給出兩個近距離地球飛行的活動數據外，其他任何數據都沒有。

第二、要考慮到火箭上級在發射過後，是否已經充分利用完成，會不會受到外界干擾等影響，也會導致其變動，從而發生軌道變化，這些數據也沒有考慮到。

所以，就從這兩個點來講，其實都是該研究團隊提到的。而確定這個太空飛行器是需要這些的，更加別說撞擊到月球上，是如何做到的。

當然，最為直接的確定辦法，就是直接發射一個探測器，去看看就明白了，很顯然，這種得不償失的事情，怕是沒人願意做。所以，其實可以確定，但做不做又是例外一回事情。

而且本身來說，火箭的上級也沒有什麼可回收的利用價值，所以，地球的上空也存在沒有進入大氣層燒毀的太空飛行器。

那這也返現說明了，不管這個神秘太空飛行器到底是什麼，為什麼撞擊到月球表面，這似乎也沒有什麼研究的價值。而這炒作1年多了，還在炒作，真是無聊。

如果真的這麼在意太空垃圾，多多想辦法清理一下，未來世界不斷發射太空飛行器，不說在月球撞擊，在太空的撞擊可能都會出現，這起步要分析下每個太空碎片，看看是誰的？所以，沒有多大的價值。

當然，這一次研究也沒有什麼可信度，至少我不認為是這樣，而且美國太空部隊，中國也官方回應了，中國嫦娥五號T1火箭的三級火箭，早就進入大氣層燒毀了，隨便怎麼研究，不要扯上中國的就行。