相比於7座版車型，想必4座版的雷克薩斯LM更受大家關注。在之前的文章中已經為大家解析了7座版雷克薩斯LM的產品力，7座版雷克薩斯LM產品力解析：比埃爾法貴出來的31萬都花在了哪？你基本可以理解為精裝修的埃爾法。
但4座版車型可是截然不同了，LM最大的幾個亮點基本都在4座版車型上，另外它也是國內目前唯一一台原廠量產4座MPV，基於豪華舒適需求的高端MPV的進階版本，4座版車型將是其終極歸宿。
豐田埃爾法蒙娜麗莎定製版
其實4座MPV此前並非沒有，只不過在國內沒有一台官方原廠的版本，大多是基於成熟車型的高端定製化產品。例如維努斯系列的奔馳V級4座版就是基於原型車改裝而來。而豐田埃爾法也是國內改裝廠商推出蒙娜麗莎的定製版。
全新的雷克薩斯LM相當於是第一台官方推出的4座MPV，並且在LM車系中是和7座版不分伯仲的重要程度，能夠推出這個版本車型，LM 4座版是站在了埃爾法巨人的肩膀上。
推出4座版車型對於廠商來說毫無難度，只是4座版車型本身就是豪華MPV的進階產品，高端化需求也面臨著客戶眾口難調的問題，如果不能有一定基數的銷量作為支撐，廠商的成本難以覆蓋，因此改裝廠商推出定製化產品就是最好的選擇。
此前，在中國市場，除了豐田埃爾法，高端MPV領域並沒有一款現象級車型，加價難求更成了埃爾法在國內最鮮明的標籤。這在無形中不斷增強埃爾法的品牌形象，雖然通過控制供給量、終端巨額加價的形式讓豐田賺的盆滿缽滿，但顯然他們意識到基於豐田的埃爾法不能成為豪華MPV的頂端車型，應該有更高端的產品來滿足更高端的需求，雷克薩斯品牌無疑是最好的承載。
埃爾法雖然在國內活成了神話，但本質上還是一台偏實用的高品質MPV，「豪華」屬性在它的產品上並沒有太多的體現。因此雷克薩斯LM的出現算是對豪華MPV概念的詮釋，4座版車型則是集大成者。
4座版車型在外觀和內飾第一排區域和7座版車型是沒有區別的，重點變化就在於取消第三排座椅後打造的後排空間。雖然和7座版車型一樣都是OTTOMAN獨立航空座椅，但7座版車型的叫做旗艦尊享Ottoman座椅，而4座版車型的叫做御尊專享超寬Ottoman座椅。
它們都採用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質填充，但4座版車型配備了4個減震模塊，而7座版車型配備了2個減震模塊，相對來說在行駛過程中4座版車型的後排乘客在舒適度上更好。而且4座版車型後排座椅還帶有仿指壓按摩功能。
而車內最大的亮點在於具有東方美學山水詩意的內飾風格體現了。它採用了可升降變色隱私玻璃和26英寸大屏的獨立屏風，將前後排空間隔絕開來，在需要時可以調節玻璃實現前後排連接，而靈感源自山水畫與松杉木紋的「銀水墨」飾板，也是東方美學的體現。
通過後排觸屏中央操控台可隨心調節室內溫度、座艙光源、座椅角度及音響等功能，26英寸顯示屏可支持藍光光碟播放、並可與用戶電子設備連接，配合雷克薩斯當家的馬克萊文森19揚聲器音響，就變成了移動電影院。
這時，在絲柏主題香氛的渲染下，從車載冰箱裡取出一瓶750ML的香檳，徜徉在山水境界的座艙里，雷克薩斯想表現的東方豪華在LM4座版上是發揮地淋漓盡致了。
基於埃爾法的巨大成功，雷克薩斯LM出道即巔峰，所以它推出4座版車型無可厚非，也為高凈值人士們提供了比埃爾法更好的選擇。即使加價100萬可能都抵擋不住他們的熱情，畢竟它將豪華感營造地十分到位。
總結：
現在有消息別克GL8也將推出Avenir的4座版車型，其實二者定位上還是有所差異，雷克薩斯LM 4座版整體更高端。但可以預見的是，4座豪華MPV或許成為中高端MPV市場的下一個發力點。