作為國內車市一款經典中級車，雅閣自從在中國車市推出之後，就引起了很高的關注度和銷量成績。一度，本田雅閣成為國內車市最為暢銷的中型車。不過，讓人訝異的是，2023年7月份，本田雅閣的單月銷量居然低至7110台。
雅閣
相比去年同期，本田雅閣的單月銷量下滑了21.07%。應該說，這個銷量著實讓人不敢相信。要知道，作為一款熱銷車型，雅閣在國內車市非常受歡迎。
本田雅閣的單月銷量在1萬台以上，是比較常態化的表現。甚至於，這款車型的單月銷量達到或者突破2萬台，也不讓人感到意外。
但是，讓人意外的是，2023年7月份，本田雅閣的單月銷量居然連1萬台都沒有達到，僅僅銷量7000餘台車。
雅閣
我認為，這確實並非雅閣的常態化表現。更讓人詫異的是，這並非雅閣銷量首次下滑。行業綜合銷量數據顯示，從5月份開始，本田雅閣的單月銷量就開始下滑了。
行業綜合銷量數據顯示，2023年5月份，本田雅閣的單月銷量為11783台。相比上個月，其銷量下滑了53.95%。
顯然，這個銷量同比下滑幅度過高了些。作為對比，2023年4月份，本田雅閣的單月銷量達到了25590台。
雅閣
2023年月份，本田雅閣的單月銷量為900台，進一步走低。相比上個月，本田雅閣的環比降幅為23.55%。
對於本田雅閣這款重磅車型而言，其銷量連續三個月呈現環比下滑趨勢，而且降幅均在20%以上，這並不常見。
那麼，本田雅閣的銷量為何持續走低呢？要知道，2023年5月份，本田雅閣的單月銷量還能突破25000台。
雅閣
我認為，這可能與新款本田雅閣上市有一定的關係。關注車市的朋友應該知道，2023年5月份，新款本田雅閣正式在國內車市上市。
而且，新車還推出了混動版本車型。就是從2023年5月份開始，本田雅閣的銷量開始持續走低。以至於，到了2023年7月份，其單月銷量僅為7000台出頭。
需要指出的是，新款本田雅閣上市之後，其起售價相比老款車型有了較大的提升，為17.98萬元起。
雅閣PHEV
相比之下，老款車型的起售價僅為16.98萬元。要知道，由於競爭激烈，加上電動車衝擊，如今國內車市大多汽車品牌，均採取了較高的優惠措施。
然而，新款本田雅閣上市之後，其起售價不僅沒有降低，反而提升了1萬元。對於本田雅閣而言，這可能是影響其銷量的一個重要因素。
值得注意的是，本田雅閣PHEV車型上市之後，其單月銷量也並沒有取得「上市即大賣」的銷量成績。
雅閣PHEV
行業綜合銷量數據顯示，2023年6月份，本田雅閣PHEV的單月銷量僅為176台。2023年7月份，銷量得到一定的提升。
行業綜合銷量數據顯示，2023年7月份，本田雅閣PHEV的單月銷量僅為567台。整體上看，其銷量規模依然比較低。
事實上，對於本田而言，新能源汽車如何在國內車市突圍，是目前值得思考的一個問題。當然，這個問題不僅是本田面臨的問題，也是目前國內很多汽車品牌都要面臨的問題。
雅閣PHEV
當然，我認為，隨著上市時間拉長，本田雅閣終端將會有一定的優惠。屆時，本田雅閣的銷量或將有進一步的提升，重新回到它應有的位置。
最後，本文所涉及到的車型銷量數據來源於第三方平台發布的行業綜合銷量數據。第三方平台數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平台對應關係進行展示，僅供參考。
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