「六大滿貫」爭奪戰，誰是最大贏家？

在體育大生意看來，此番在波馬主場擊敗老對手耐克，拿下波士頓和東京兩站分量十足的冠軍，在一定程度上意味著，阿迪進一步夯實了品牌在國際專業競速領域的話語權。

放眼更多國際大賽，有數據統計表明，阿迪達斯運動員整體占比約20%，但他們在近兩年的大賽，包括白金標賽事、世錦賽等國際大賽中的登台率達到約50%，超過了其他品牌運動員的總和。

賽場捷報頻傳，印證了阿迪達斯已處於技術研髮結果的收穫期，而其最前沿呈現就是冠軍運動員腳下的戰靴——ADIZERO ADIOS PRO 3。

有些跑鞋生下來就註定屬於賽道。ADIZERO ADIOS PRO 3有一個霸氣外露霸的綽號—— 「紀錄粉碎機」，不僅在發售的前五個月內贏得了三大馬拉松冠軍頭銜，更取得了一年多時間裡連破6次世界紀錄的成就。

不過沒有人會為之驚訝，原因在於一個被忽略的事實：阿迪達斯在歷史上一直都是破紀錄專業戶。根據 MarathonShoeNrd製作的《Marathon Shoe History》，從1960年到2022年 ，阿迪達斯是擁有男子馬拉松世界紀錄最多的品牌，總次數為8次，而耐克僅以5次位居第二。

而在破紀錄這件事上，阿迪達斯還有一個秘密武器——ADIZERO: 破紀錄之旅路跑賽。

這項在阿迪達斯德國總部赫爾佐根奧拉赫舉行的賽事說是「紀錄孵化器」也不為過，自2021年創辦以來已締造兩項世界紀錄、一項歐洲紀錄和九項國家紀錄。

第三屆ADIZERO：破紀錄之旅路跑賽將於4月29日回歸，阿迪達斯精英運動員再次集結，目標很明確，就是要創造新的紀錄，突破個人PB。儘管陣容尚未公布，不過可以肯定的是所有選手都將穿著ADIZERO系列跑鞋參賽，包括ADIZERO ADIOS PRO3和ADIZERO TAKUMI SEN 9。值得一提的，曾在世界中學生運動會3000米大放異彩的中國小將陳雨繁也將前往德國參賽，在世界舞台上實現新的個人紀錄。

體育大生意認為，勝利對每個人來說都有不同的意義。對於精英運動員來說，這可能意味著打破新紀錄。對普通人來說，這可能是每一個小小的進步，即每天跑得更遠一點，更快一點。而對阿迪達斯來說，朝著速度極限發起衝擊延續了其在跑步領域的雄心壯志，甚至超過單個品牌的革新，關照所有跑者在精神追求上的共性。

人類體育史是一部追求 極限突破 的史書，能夠代表「人類歷史最快」的跑鞋寥寥無幾。顯然，這些跑鞋所參與的賽事走向，就代表了人類追求速度的方向，「六大滿貫」爭奪戰升級，是行業進步的標誌。

中國跑步運動市場進入成熟期

天貓數據顯示，2022年越來越多的中國消費者在搜索跑鞋詞條中加入了「碳板跑鞋」等細化標籤，細分功能品類詞新增了30%以上，也就是說，國內跑步運動市場已經進入成熟期，消費者也越來越「懂貨」，看得細、買得精。

市場分化趨勢讓消費者的決策更加理性，這對各大品牌來說無疑是好消息。

巨頭將國際賽場上的勢如破竹傳遞到了國內賽道。一個例子是，在2023年上海半程馬拉松中，阿迪達斯包攬男女雙冠，還助力國內男子組第三的索朗才仁、國內男子組第七的陳雨繁在比賽中刷新PB，取得重大突破。

數據顯示，時隔兩年重啟的 上半馬賽道上，阿迪達斯依然是精英跑者的首選。

首先，本屆 上半馬跑進115的阿迪男子運動員達到17人、女子 運動員達到2人，是所有「參賽」品牌中最多的。

其次， 阿迪在本屆上半馬跑進130的選手中的穿著率達到35.29%，略遜於耐克。不過， 男子前十中的五名選手、女子排名 前十中的四名選手均穿阿迪達斯跑鞋，在這一點上，阿迪領先其他品牌。

最後，在具體款式上，本次上半馬成績前百的選手中有近30%的跑者選擇了ADIZERO ADIOS PRO 3相伴出征， 這款戰靴搭載的ENERGYRODS 2.0能量碳柱為跑者提供實時能量反饋，不斷幫助跑者刷新著個人最好成績。

此次作為上海國際半程馬拉松連續多年的官方合作夥伴及唯一指定運動裝備供應商，阿迪達斯將上半馬作為發布主場，再度煥新了ADIZERO成員——ADIOS PRO 3、BOSTON 11和ADIZERO SL全新配色。

這其中，ADIZERO BOSTON 11「上海城市定製款配色」設計靈感源自「冒尖春筍」 ，在決勝階段助力跑者助力跑者「奪筍爭鮮」，而作為ADIZERO成員中多邊訓練鞋款，ADIZERO SL將「奪冠黑科技」親民化，體現了阿迪達斯幫助普通人將個人成績提升至更高水平的決心，

從ADIZERO競速家族產品矩陣可以看出，阿迪達斯產品研髮針對跑步場景和人群進行了全面覆蓋，貫穿跑者的運動生命周期，這一產品策略與國內消費趨勢不謀而合， 同時也更加凸顯出ADIZERO競速家族的科技壁壘。

可以看出，阿迪達斯的決心遠遠不止於賽場創造巔峰時刻，而是希望助力更多追求個人提升與紀錄超越的跑者從賽場跑入日常，將ADIDAS ADIZERO所代表的勝利基因在人生里不斷延續。而這， 也將感染每一位在現場的跑者。

贊助版圖再擴充， 阿迪達斯做對了什麼？

對於本屆上半馬，選手普遍感受「太難報名了」，據官方數據顯示，2023年上海半程馬拉松的報名人數達到78922人，這個數字比2019年報名的42692人，和2021年報名的34181人相加的總和還要多。這也導致今年上半馬中籤率只有19%左右，較疫情前下降4個百分點。

爆棚的人氣既展現了國內馬拉松運動的復甦景象，也為主辦城市帶來了實打實的經濟效應，除了報名費、冠名和贊助等賽事直接收入之外，馬拉松主辦城市旅遊收入有著更大的潛力和空間。

「跑完一場馬，愛上一座城。」就拿阿迪達斯主場波士頓馬拉松來說，波馬每年迎來約3萬跑友，超50萬人次觀眾，波士頓旅遊局數據顯示，僅2016波馬就讓大波士頓地區進帳1888億美元（註：阿迪達斯已和波馬續約至2030年，雙方將為當地經濟增添新的活力） 。

而相對全馬來說， 半馬占用道路資源更小，路線設計更靈活，選手可以感受與全馬不同的城市路線圖。同時，因為半馬用時少，參加半程馬拉松的選手一般來說不是很累，也有更多的時間走走看看，無形中就創造了社交媒體曝光乃至消費需求。

上半馬去年已經榮膺世界田聯標牌賽事，今年將向銀標賽事的榮譽發起衝擊，而自2015年上海半馬創賽以來都有著明確的目標，那就是「一城雙馬」，成為世界上唯一擁有兩場白金標賽事的城市。這一野心與上海城市格局一脈相承，不過上半馬組織者深知，創立白金標賽事不是一蹴而就，關鍵是要持續提升賽事服務水平。

今年是阿迪達斯與上海半程馬拉松攜手合作的第五屆，從2015年東方明珠腳下啟程，到2021年榮膺世界田聯標牌賽事…… 攜手8年來，阿迪達斯對賽事與城市支持的初心恆久不變，不僅為選手提供裝備支持，還堅持為跑者們提供多項賽事指導和服務，為上海創立「一城雙馬」添磚加瓦。

在本屆上半馬中，阿迪達斯就派出了由adidas runners，adidas RUNBASE和adidas RUNSTATION共同組成的pacer團隊全程陪伴，提供專業的配速與補給策略支持，帶給廣大跑友鼓舞以及賽後放鬆服務，讓他們享受到馬拉松運動帶來的喜悅與成就感。阿迪達斯還在賽前舉辦上海少兒馬拉松、2023 Road to Records上海10公里挑戰賽等預熱活動，以期激發更多人的參與熱情，讓不同群體享受到跑步的快樂。

對於品牌來說，除了在賽道服務上下足功夫，如果能把服務做到跑者心坎兒里去，更能讓跑者被賽事的魅力折服。

此外，懂跑者的阿迪達斯自然不會放過上半馬這個與跑者交流的平台，在上海國際半馬展示會首日安排了一場暖心的分享會，特別邀請到來自西藏的跑圈新星索朗才仁，中長跑新秀陳雨繁、以及來自日本國學院大學的跑者分享他們與跑步間的故事，傾囊相與與跑步相遇的故事、訓練課程的安排、突破自我的訣竅。

索朗才仁在兒時放牧的過程中發掘出長跑潛力，憑藉持之以恆、不懈努力的訓練下逐漸成長為業內翹楚。 索朗才仁認為，從小學到體校再到國際賽場，每周達到180-200公里的訓練量是奠定他拿下冠軍的基石。此次上半馬突破個人PB，均與日常訓練密切相關。

來自日本國學院大學的前田康弘教練則為全國跑友分享了他的訓練計劃，在8月等強度比較大的訓練月，周跑量會達到250公里，月跑量達1200公里。這些都無不讓人看到《強風吹拂》國度跑者的熱愛與堅持。

此外，首次來魔都的陳雨繁披露了獨家訓練秘籍，一周三天調整期，星期二做身體素質，星期三星期六強度訓練，星期日上跑量，將科學訓練章法娓娓道來。

分享會氣氛輕鬆愉悅，乾貨滿滿，無論膚色、國籍、語言如何不同，只要心處跑道，雖然賽場上是對手，但賽場下，全世界的跑者們，都是相似地熱愛著跑步運動的一支隊伍。

體育大生意注意到，除了上海國際半程馬拉松外，在路跑賽事方面，阿迪達斯還支持了北京馬拉松、廣州馬拉松等群眾性體育賽事。截至2022年，阿迪達斯已與北京馬拉松攜手13年，以頂尖合作夥伴身份參與廣州馬拉松5年。

這一支持力度還在擴大，近日阿迪達斯官宣成為2024年香港馬拉松服裝贊助商，將為跑者設計並提供運動服裝。至此，品牌的中國馬拉松地圖錨定「北上廣港台」，輻射「國馬」北京馬拉松以及廣馬、上半馬、港馬、台北馬拉松這五大賽事，與「六大滿貫」構成阿迪達斯在全球路跑事業格局。

一如跑鞋科技的比拼、跑步運動的發展，體育品牌在中國市場的發展也是一場馬拉松，而非百米跑，這種「速度觀」的意義正不斷凸顯。可以期待的是，在全民健身政策指引下，更多尖端跑鞋將陪伴中國跑友突破極限，成為更強的自己。

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