中國造船廠的新動靜，讓外國很在意，新一輪爆兵模式，已經開啟
在沉寂了一小段時間後，大連造船廠同時開建5艘盾艦，所有在建盾艦均有望於明年內下水 。外國專家也藉此驚訝的發現，中國又開啟了新一輪爆兵模式。
近日，美國媒體《海軍新聞》報道，根據網際網路上傳播的一張照片顯示，中國大連造船廠的船塢內正在同時進行5艘052D驅逐艦的分段建造。其中，靠近外側的2艘驅逐艦已經初步完成船體建造，預計將於今年第4季度下水。另外3艘進度稍慢，但預計也將於今年年底或明年年初下水。
圖註：大連造船廠船塢照片，共計5艘052D驅逐艦
再加上江南造船廠正在建造的一艘052D驅逐艦，中國海軍有望在未來半年時間內新增6條盾艦。
面對處於高速增長狀態的中國海軍，一貫對中國海軍抱有偏見的外國軍迷們也不得不驚嘆，紛紛表示中國海軍的發展速度超出了他們的想像。一名美國網友更是直言：「當我們政府昏昏欲睡的時候，中國已經成為了世界第一海軍。」
不得不說，這些外國軍迷的反射弧還是挺長的。因為對於中國軍迷來說，一個船塢內同時組裝5艘052D並不是什麼值得奇怪的事。
畢竟這不是中國海軍第一次下餃子了。早在2019年中國海軍就創下了一年下水10艘盾艦的記錄，包括8艘052D驅逐艦與2艘055萬噸驅逐艦，一舉打破了美國在1994年創造的一年下水6艘盾艦的記錄。
圖註：中國海軍造艦盛景
同時，大連、江南兩大造船廠還在2017-2020年間創下了在4年內下水8艘055萬噸驅逐艦的記錄。相比之下，美國海軍從2017年開始至今僅下水7艘伯克級驅逐艦，還沒有055多，更不用說這7艘驅逐艦里只有一艘是最新的伯克3型了。
圖註：準備下水的伯克3型首艦DDG-125傑克·H·盧卡斯號
而且在「軍艦建造」這場比賽中，美國不僅僅在驅逐艦領域中落後比分，在其他輔助艦船的建造中也不及中國。最典型的例子就是護衛艦，在中國海軍批量下水054A護衛艦的時候，美國海軍最新的星座級護衛艦才剛剛開始建造。
圖註：星座級護衛艦概念圖，該艦計劃在2022年開工
有人可能會問，既然美國海軍既沒怎麼造驅逐艦，也沒怎麼造護衛艦，那為什麼去年還能下水14萬噸的軍用艦艇呢？
這是因為美國在2021年下水了2艘5萬噸級的劉易斯級軍用補給艦，給噸位數據注了點水。如果單純計算水面作戰艦艇的話，美國海軍在2021年僅下水了2艘瀕海戰鬥艦和2艘伯克級驅逐艦，而中國海軍則下水了一艘075型兩棲攻擊艦與5艘054A型護衛艦。
圖註：2021年下水的075型兩棲攻擊艦
中美雙方之所以會在軍艦建造領域上拉開宛如鴻溝一般的差距，根本原因還是在於兩國之間的國力差距以及由此產生的造船業代差。
事實上，美國海軍達到歷史巔峰期的時候，正好也是美國國力以及國內造船業處於巔峰期的時候。正是有著強大的國力以及工業實力作為支撐，美國海軍才能從冷戰至今一直維持著技術、規模雙優勢，穩坐著世界第一海軍的寶座。
然而時過境遷，如今的美國在「去工業化」政策的影響下，其工業實力大不如前，許多民用造船廠被以「產業轉移」的名義被關閉或收購，許多工人因此失業。儘管美國保留了一定數量的本土軍用造船廠，收容了不少工人，但依然無法掩蓋大量技術崗位工人已經流失的事實。
圖註：美國造船業工人存在嚴重的老齡化問題
此外，在美國境內肆虐的新冠疫情也在無時無刻摧殘著美國工人們的身體健康，進一步惡化了美國造船業缺少勞動力的困境。
和日薄西山的美國造船業相比，中國的造船業正處於蒸蒸日上的階段，其民用造船廠在國際市場上長期維持著世界第一的市場份額。每年都有數以十計的高端船型和特種船的訂單，為民用造船業提供源源不斷的資金。
圖註：建造民用船隻的中國造船廠
民用造船業興盛所帶來的直接優勢之一就是各個船廠培養出了數以萬計的熟練工人，為軍用造船廠提供了充沛的勞動力。加上中國已經控制住了新冠疫情的擴散，整個造船工業幾乎沒有受到什麼影響。這才能讓中國造船廠在這個全球工業產出集體下滑的時代逆流而上，創下記錄。
總的來說，中美雙方在軍艦建造領域上的差距，實際上就是中美兩國綜合國力差距的縮影。在中國綜合國力已經領先美國的情況下，會出現一個船塢造5艘驅逐艦、一年下水軍艦數量打破美國歷史記錄的景象並不是什麼值得意外的事。
倒不如說美國應該藉此機會習慣這一景象，畢竟隨著中國國力的持續增長，誰能保證未來不會出現一個船塢里造5艘055的場景呢？