作者 | 田哲 徐蔡鈺
編輯 | 李勤 楊軒
36氪PowerOn獨家獲悉，問界主銷的SUV車型M7預計在2024年第二季度推出改款，目前已知的改動為，外觀上將採用家族設計語言。而同時期，M5的改款也在推進之中。
對於此消息，華為方面未予回應。
外觀是汽車最具衝擊力與記憶點的模塊，家族設計語言自然而然便成了品牌靈魂。不同於其他新勢力追求的「未來感」，問界M5/M7造型基本沿襲燃油車風格，但最新的問界M9上，新增的細節給問界家族的設計語言帶來了亮色。
首先是車身造型，全新的圓弧車頭與機蓋線條設計，基本已擺脫東風小康影子。同時問界還統一了增程/純電兩個版本的前臉，取消了M5/M7上的大面積格柵，採用中間封閉、底部格柵的設計，搭配細長的一體式的貫穿式日行燈，與全圓弧線條大燈，拍散了一些「土味」。
另外，前後燈組也將成為問界新一代家族設計的大亮點：三盞式的華為自研智能大燈，前後均有一塊複雜的LED燈板，搭配特定圖案設計。尾燈的「紅雙喜」已然成為問界M9的記憶點之一，燈組設計給問界增添了獨屬的科技感。
問界M9
這樣的設計無疑將更新到問界其他車型中，「套娃」式的家族設計語言，不僅可以強化品牌形象、深化用戶記憶，更是可以幫助問界在製造中節省成本、鋪開生產。
問界M7是華為鴻蒙智行品牌中，當之無愧的「銷量王」。官方披露的數據顯示，截至2023年末，問界M7的大定訂單量已經突破12萬個，對應到銷售成績上，2023年10-12月的問界新M7的交付量飛速躥升，分別為10547、15242、20611輛。
更具標誌意義的是，2024年第一周，在理想汽車發布的新勢力周銷量榜單中，問界以0.59萬輛的交付量首次超過了理想0.43萬輛。余承東為此在朋友圈放言：「這僅僅是一個開始，持續增長還在後頭。」
作為銷量主力，問界M7的改款顯然意義不凡。
2023年9月，華為對問界M7進行了一場「起死回生」式的改款，投入超過5億元，對智能、續航、安全、空間進行全面完善，讓問界M7一炮而紅，25天收穫超5萬個大定訂單。
但有分析人士認為，距離去年的上市不到一年，2024年的問界M7改款應該不會改動太大。
在M7改款未出的空檔，理想汽車打出了先手牌。後者宣布，正在對公司的L系列的車型進行改款升級，相關車型計劃於今年3月發布並交付，涉及座艙晶片、電池電量等配置升級。
華為的子彈也同樣充足。36氪獲悉，華為內部測算後，已經制定了2024年60萬輛的銷量目標。除了問界M7，去年底發布的旗艦SUV問界M9，也將成為銷量主力。
這款價格區間46.98-56.98萬元的6座SUV，僅12月26日-1月1日的累計大定就突破3萬台。
問界M9搭載華為多項技術，被稱為是「含華量」最高的車型，不僅首發搭載華為臨境抬頭顯示系統，還配備HarmonyOS 4智能座艙、華為途靈底盤、百萬像素智能投影大燈、華為巨鯨800V高壓電池平台等產品技術。
知情人士透露，華為對問界M9的預期是月銷量過萬輛。此外，基於M9平台的下放車型M8，也將在明年下半年推出。
更多的車型，將進一步挖掘市場，而為了更順暢地銷售，華為正在為智選車建設獨立的鴻蒙智行門店。PowerOn此前報道，預計2024年，華為新建的鴻蒙智行門店數量將達到800家左右，2025年衝擊1000家。目前，鴻蒙智行正面向全國78座城市開放加盟用戶中心，尋求合作夥伴。
對於各自承壓的華為與賽力斯而言，如何最大程度提高銷量將是2024年的重要任務，而改款最主力的車型M7，將是低風險，卻高收益的方式之一。