深中通道。圖片來源 深中通道管理中心
封面新聞記者 盧盪
2024年6月30日，國家重大工程深圳至中山跨江通道通車試運營。這一天，離該項目開工建設已過去七年。
深中通道是粵港澳大灣區連接珠江口東、西兩岸的戰略性通道，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，是國家高速公路網G2518（深圳至廣西岑溪）跨珠江口的關鍵控制性工程，在國家綜合立體交通網中具有重要地位。
該通道集「橋-島-隧-水下互通」於一體，全長約24公里，海底隧道長6800餘米，是世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。
參與深中通道項目的萬餘名建設者來自天南海北。通車當天，建設方安排了8輛建設者專車，接載近400名建設者代表及家屬，到深中通道提前感受自己親自參與建成的工程。
2011年就投身深中通道前期工作的席俊傑帶著妻子、女兒來到了現場，他笑著說，「女兒還在上幼兒園的時候，就經常問我什麼時候回家陪她，我說我正在建設深中通道，等建完了一定好好陪她。這次帶她過來看看我工作12年的地方，讓她親眼看看這座世紀工程」。
已轉戰獅子洋通道的陳炳耀說：「大學一畢業我就到深中通道了，當時我是負責深中大橋的現場技術管理，在這裡奮鬥的青春歲月就好像昨天剛發生的一樣。能參與這麼重大的工程建設，我感到非常的幸運和自豪。我會把在這裡所學的知識，運用到新的項目上！」
獲評2021年「廣東省三八紅旗手」的女工程師孫悅楠，2022年調離深中通道去到其他項目工作，這次也體驗了一次「限時返崗」。「我在港珠澳大橋8年，在深中通道項目也有4年，非常有幸能夠投入到這兩個超級工程的建設，見證中國橋樑建設發展騰飛歷史時刻。」
據了解，深中通道將與已建成的港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等共同組成大灣區跨海跨江通道群，助力環珠江口100公里「黃金內灣」加快形成「一小時通勤圈」。
深中通道開通後，串聯前海、南沙、橫琴、河套等重大合作平台，聯通廣深港、廣珠澳科技創新走廊「兩廊」，科技、人才、金融等要素得以在大灣區更加高效暢通地流動，將進一步點燃新質生產力的強勁引擎，助力形成世界級活力灣區，推動大灣區城市群產業創新資源對接共享，深化營商環境、文化旅遊、民生事業、社會治理等各領域交流合作，在更大範圍內聯動構建創新鏈、產業鏈、供應鏈。
提醒！
這些車輛全時段禁行
廣東交通集團表示，深中通道全線為高速公路，集橋、島、隧、水下互通於一體，通行條件、環境較為複雜。為保障通行安全，經相關部門同意，深中通道實施危險貨物運輸車輛全時段禁行措施。試運營期間，對四類及以上貨車（含所有大件運輸車輛）採取全時段禁止通行的臨時交通管制措施。
該集團同時提醒，車主出行時請嚴格遵守交通法規，提前規劃好行車路線，安全文明駕駛，特別是途經長下坡、隧道路段注意控制車速、保持安全距離，讓旅途更加安全、順暢。
「深中通道」大事記
2015年，深中通道可行性研究報告獲國家發展改革委批覆。
2017年，初步設計批覆並開工建設。
2018年4月，橋樑段開始施工。兩個月後，海底隧道開建。
2021年9月，伶仃洋大橋、中山大橋「雙橋四主塔」全部封頂。
2022年11月，海上非通航孔橋混凝土箱梁架設完成。
2023年11月，主線貫通。
2024年6月16日，通過交工驗收。
2024年6月30日，通車試運營。