一張圖：由於船舶運價疲軟，波羅的海指數跌至逾一個月低點
匯通財經APP訊——最新數據顯示，2024/01/06 波羅的海乾散貨指數(BDI)報 2022 點，創2023/11/23以來新低水平，較前值跌4.17%，創2023/12/13以來最大跌幅，其中，巴拿馬型運費指數(BPI)報1605 點，較前值跌3.66%，海岬型運費指數(BCI)報3599 點，跌5.24%，超靈便型船運價指數(BSI)報1194 點，跌1.49%。波羅的海乾散貨指數+三大分項的最新720天走勢圖、十年走勢圖等詳見匯通財經特製圖表。
波羅的海交易所干散貨海運指數周一跌至一個多月以來的最低水平，原因是各船型運價均出現下滑。
考慮海岬型、巴拿馬型和超靈便型船舶運價的整體指數下跌88點，即4.2%，至2022點，為11月23日以來的最低點。
海岬型船指數結束了連續五個交易日上漲的勢頭，下跌199點，跌幅5.2%，至3599點。
通常運輸鐵礦石和煤炭等15萬噸貨物的海岬型船舶的平均日收入下降了1646美元，至29851美元。
鐵礦石期貨連續第三個交易日下跌，觸及一周以來的最低水平，因一些投資者在需求和鋼鐵利潤收縮的情況下解除多頭頭寸以獲利了結。
巴拿馬型散貨船指數下跌61點，跌幅3.7%，至1605點，為11月中旬以來的最低點。
巴拿馬型船舶通常運載約60000至70000噸煤炭或穀物貨物，其平均每日收入下滑544美元至14449美元。
在小型船舶中，超靈便型船舶指數連續第18個交易日下跌。下跌18點至1194點。
紅海局勢仍舊緊張，世界各地的託運人正在放棄紅海-蘇伊士運河(從亞洲到歐洲的最短路線)。