眾所周知，自今年春節以來，一場史無前例的「價格戰」席捲了整個新能源市場，7.98萬的比亞迪秦plus讓市場徹底陷入瘋狂，而緊隨其後的各種榮耀版、真香版車型，更是不斷刷新新能源車的價格下限。
那麼問題來了，面對如火如荼的行業深度內卷，在過去較為冷淡的MPV市場，有沒有一款車型，能夠滿足用戶對於舒適和價格的雙向奔赴呢？這次，小編來到星城長沙，深度試駕上汽大通最新的旗艦混動車型——大家9，看看它能不能順利打響MPV市場的價格戰？
關於大家9混動版本的價格，此前在北京車展的現場，官方已經開啟預定通道，指導價25.99萬至34.99萬，主要分為長續航的超長續航兩個版本，兩款車型的主要區別在於電池包的容量不同。比如，長續航版的純電續航里程為115公里，而超長續航版則達到225公里，基本覆蓋了日常代步的所有範圍。
值得一提的是，大家9混動版的尺寸為5270*2000*1848毫米，已經完全超越了騰勢D9、魏派高山等同級國產競品，更別提別克GL8和本田奧德賽等合資車。換而言之，你可以用更低的價格，買一台尺寸更大且更實惠的產品，加上混動系統和大電池的輔助，又能幫你在日常出行中剩下一筆油費，這對於不少「奶爸」而言，的確充滿吸引力。
當然，作為MPV的核心競爭優勢，空間當然是人們選車時最為看重的一部分。而這次在試駕環節中，小編也針對車內空間部分進行了深度體驗。
首先，3.2米的超長軸距不僅領先同級大部分車型，同時也給車內創造了超大面積的得房率，無論是一家三代人出行，還是中午在車內小憩，都不會讓人感到侷促。除此之外，車內的三排座椅布局合理，無論坐在哪一個位置，都不會感到侷促。第二排更是配備了兩個獨立行政座椅，在條件允許的情況下，可帶來完全躺平的乘坐姿態，並且擁有按摩、腿托和隱私玻璃，甚至還有一塊小桌板，滿足商務出行或者臨時辦公的各種剛性需求。
值得一提的是，在傳統車企往往最容易忽視的第三排，大家9混動版也賦予了領先同級車型的縱向空間。座椅舒適度向尊貴的第二排看齊，並支持靠背大角度調節，長途乘坐宛如靠在一張沙發上，並不會讓人感到疲勞感。另外，後備箱哪怕在滿員的情況下，依舊提供了超1000升的容積，相當於同時塞下5個登機箱，或者露營用品、高爾夫球包等物件都沒問題，可滿足一家多口人的娛樂和出行需求。
最後在用料方面，作為一款旗艦型產品，大家9自然是將豪華感應用至每一處細節。比如，內飾採用大面積麂皮材料包裹，包括門板、立柱、中控台等部分，都能見到這種材質，就連座椅兩側也都加入了麂皮拼接設計。而這種材料過去普遍出現於雷克薩斯、路虎等高端車型中，因此這也使得大家9的乘坐質感，足以媲美高級別的豪華車型。
汽車網評：不到30萬就能買到的豪華混動MPV，真的很香
一直以來，豪華MPV的市場始終掌握在國外品牌手中，譬如靠加價賣車的豐田埃爾法，或是主打高端商務的奔馳V級。儘管這兩年來有不少國內品牌嘗試將豪華MPV的價格打下來，但起售價卻始終無法跌破30萬的下限，而面對如今新能源市場持續內卷，大家9卻率先實現了這個標準。
25.99萬起，就能擁有領先同級的車身尺寸和空間，在滿足一家人出行的同時，也能用於商務招待。加上混動系統的加持，一台凈重2.4噸的車綜合油耗僅為0.79升/百公里，因此無論從哪個角度來看，大家9混動版都將是2024年MPV市場中，一匹實力強勁的黑馬。