前幾天有網友私信我問了這麼一個問題，他說自己用的是全合成機油，半個月時間跑了1萬公里，想了解一下像這種情況到底用不用換機油。
這個問題我認為可以從以下4個方面來分析：
按廠家要求，換機油主要考慮使用時間和行駛里程，而且以先到者為準。所以按這個標準來說你應該去換機油。特別是你的車如果還在質保期，那就更需要及時更換了，不然可能影響質保。
其實換機油最本質的考慮因素就是發動機工作時間，一般礦物質油在使用100小時-150小時左右就需要更換了，全合成機油可以達到200小時以上。我自己有輛車是自吸發動機，用的是礦物質油，平時主要跑快速路，最長一次一年三個月跑了1.2萬公里才換的油，按平均車速50公里來算使用時間也超過240小時了，發動機自身並沒有什麼問題。
而你15天跑了10000公里，平均一天就要行駛600多公里，應該是以高速為主，按平均車速100來算，發動機工作時間也就100小時，所以不換機油問題應該不大。
因為發動機內不可能實現100%的完全燃燒，所以燃燒產物里總會有一些固態產物，需要機油去沖洗溶解，來保證發動機內部清潔。因此機油會越用越髒，清潔能力也會越來越低。所以這時候可以檢查一下，如果機油很髒了那最好及時更換。
另外如果你的車是柴油發動機，那麼一萬公里最好換掉，因為柴油發動機工作時產生的顆粒物更多，機油污染速度會更快。
如果你的用車頻率沒有這麼高，只是偶爾出現這種極端情況，比如自駕游，那麼適當延長換油時間問題不大，就算是旅遊完回去再換機油也行。
如果你的用車頻率一直都這麼高，那我認為還是換勤快點好。如果廠家允許使用礦物質油，那就可以改用礦物質油，一萬公里就去換掉。如果還用全合成機油，那可以考慮一萬五千公里保養。
總之換機油並沒有太嚴格的標準，不是說超過多少公里或者多少時間就立馬會導致發動機出問題。實際上廠家在確定換油周期的時候都會考慮到比較極端的用車情況，然後做出相對穩妥的建議。而這個建議主要是為了保證汽車在使用中始終保持良好的狀態，如果你嚴格遵守廠家的建議去保養，那麼發動機就可以長期保持良好狀態。如果你保養不積極，那麼發動機後期可能會出現一些問題，但這個問題可能並不是很大，在我看來就像是一個能用60萬公里不大修，而另一個能用到55萬公里不大修。