位於我國東北方的渤海，被沿岸的居民親切地稱為「聚寶盆」，同時，它也是中國「四大海」中最大的內海。
然而奇怪的是，它的深度很淺，平均只有18米，靠近陸地的地方則更明顯，相比起來，青海湖的平均深度都有21米，渤海真是沒有個「海」的樣子了。
中國科學院大學學報網站有論文顯示，從1940年至2014年，渤海面積大約萎縮0.57萬平方公里，尤其是進入21世紀以來，萎縮明顯速度加快，許多地區岸線向海擴張明顯。
如今的渤海依然在以每年82平方公裡面積的速度減小著，從衛星地圖上看，渤海地區的樣貌發生了很大的變化，似乎正在一步一步走向滅亡。
到底為什麼會這樣？今後渤海會不會消失呢？
專家認為，渤海面積的迅速縮減，一主要的原因就是過度開發，學過地理的比較清楚，渤海地區的油田是中國最早的近海油氣勘探區域之一，早在建國初期，就有勘探隊巡查過。
只可惜，當時的勘探技術算不上先進，很多地區的油田被遺漏，只有那些埋藏較淺的油田被人們發掘出來，不斷開發形成我們自己的能源產業。
渤海是中國東部的一個大型海灣，在挖出石油之前，從沒有人想過它會成為一個重要的石油和天然氣資源區，直到經濟改革開放，中美關係交好，大量先進技術流入國內，人們帶上設備重新出發，在渤海地區進行開發活動，取得了一系列的重要發現。
1980年，中國石油天然氣總公司（中國石油）和其他相關企業在渤海啟動了大規模的油氣勘探活動，也就是在這一時期，國內技術水平逐漸提高，促使勘探活動向離岸區域擴展。
渤海灣是一個沉積盆地，有技術學者推測，這裡很可能埋藏著豐富的油氣資源，通過地質勘探等技術手段，人們逐漸鎖定了潛在的石油和天然氣富集區。
在這之後，渤海又發現了幾個規模比較大的油氣田，像渤南、渤中、渤西南等，可見中國是一個資源豐富的國家，光是渤海一帶的天然資源，足夠中國本土使用上百年。
起初，人們只是在岸邊搞開發，畢竟陸地鑽井操作起來比較簡單，可隨著技術的不斷進步，全國工業化發展迅猛，人們對能源的需求量越來越大。
在技術團隊的支持下，中國逐漸將石油勘探的重心擴展到渤海的深水區域，早在幾十年前，我們就了解到深水區蘊藏著更為豐富的油氣資源，但受限於技術要求比較高，一直沒有動工開採。
可以說，渤海地區的石油開發，為中國深海鑽探鋪平道路，但是渤海油氣能源開採期間，遇到了很多棘手的問題，其中民眾最關心的就是對渤海污染。
我們都知道，渤海沿岸有很多漁民，他們靠打魚為生，每年到了魚季，都乘坐漁船撒網捕魚，像我們常吃的大黃魚、帶魚、鱸魚大多都產自這裡，創造了巨大的商業價值。
然而隨著渤海的過度開發，海魚品種變得越來越稀少，有漁民表示，2000年以前大家都喜歡到渤海捕魚，出去一趟怎麼著也能打幾百條大魚回來，可是現在，造船技術發達了，聲吶探魚技術也發達了，魚的產量卻在下降，連原來的一半都不及。
農業部資料顯示，近20年，渤海獨有的對蝦產量也出現了銳減，建國以前，渤海地區從沒發生過赤潮現象，七十年代出現過三次，八十年代之後出現過四十多次，最嚴重的一次赤潮面積超過上萬平方公里，造成直接經濟損失十幾億元。
為了治理這些污染現象，人們採取了一系列手段，現在情況明顯有了好轉，海水依然在流失，海洋面積逐年減小，這絕不是一個好現象。
另一方面，渤海地區地質運動比較活躍，剛好處在火山地震帶上，而且在我們的印象里，大海都是連成一片，沒有明確的分界限，但是渤海比較反常識，站在蓬萊閣田橫棧道的盡頭，朝北看去，會發現一條「S」形的弧線，這被人們稱為黃海和渤海的分界線。
當地人肯定見過這樣的情況，冬天北部地區比較寒冷，渤海沿岸會有結冰現象，但是黃海基本不會結冰，歷史上有記載結冰的情況，只是少數情況。
在古代，海嘯被人們稱作「海溢」，他們無法預知海嘯的風險，並且不清楚導致海嘯的真正原因是什麼，但是人們擅長總結規律，最早記錄海嘯的是漢元帝初元元年五月，原文稱「渤海水大溢，一年中地再動，流殺人民」。
後來人們才了解到，原來古人說的北海和渤海不是同一個地方，北海地震意思指的是山東地區，而渤海距離北海較遠，兩次海嘯事件並沒有直接聯繫。
1969年7月18日，渤海地區曾出現7.4級地震，地震的源頭在海里，所以造成房屋受損不是很嚴重，在這場災難中去世的一般都是靠水比較近的居民。
從這就能看出，渤海地區的地震活動自古以來都是比較活躍，好在渤海的平均深度不大，即便是7級以上的地震，也沒有給當地居民帶來大規模海嘯。
但是地質活動帶來的其他影響我們不能忽視，其中最明顯的就是渤海深度的變化，科學家記錄了中國近七十年的海水變化信息，結果表明和，最近70年時間裡，渤海面積一直呈現萎縮的趨勢。
隨著時間的推移，這種萎縮趨勢還在不斷加快，一個比較明顯的特徵是岸線逐漸向海水方向擴張，當地老一輩居民感嘆，渤海的灘涂面積越來越大，和小時候那種水文環境沒法比。
有人曾利用超級計算機進行推演，按照現在趨勢發展下去，渤海平面重心總體向東偏北方向緩慢移動，平面的形狀越來越複雜，如果海水再變淺幾米，地勢比較高的海底都能看清，這對渡船來說是一個不小的挑戰。
另外，黃河多年的平均輸沙量達到每立方米37億噸，黃河口一直在不斷延伸，要知道黃河被譽為世界上含泥沙量最高的河流，每年光是帶到下游的泥沙就有十幾億噸，這是相當可怕的。
如果任由這些泥沙堆積下去，一個直觀的後果就是下遊河床被抬高，從而形成「懸河」，大量泥沙匯聚在入海口，造出新的陸地，最後把渤海的小缺口隔斷。