11日，中國汽車流通協會公眾號公布4月乘用車市場數據。
因受疫情影響，當月汽車零售為104.2萬輛，同比下降35.5%，環比下降34%，這是自2020年疫情以來最低。
1-4月份累計銷量595.8萬輛，同比減少80萬輛，同比下降11.9%，其中4月同比下降57萬輛的影響較大。
新能源車方面，乘用車批發銷量為28萬輛，環比下降38.5%；零售銷量28.2萬輛，環比下降36.5%。其中特斯拉中國4月生產10757輛，銷量僅1512輛（Model Y為960輛，Model 3為552輛），所有銷量均為國內交付，物流停運影響到了港口海運，4月出口罕見為零。
特斯拉中國3月銷量達到65184輛，4月環比跌幅高達97.68%。特斯拉不同於傳統汽車廠商的經銷模式，它的直營模式讓車輛從生產線直接送到用戶手中，4月特斯拉上海超級工廠受疫情影響，生產端直接影響了交付端。
在12家上市車企中，只有比亞迪和海馬汽車兩家公司4月實現銷量環比正增長。
目前，特斯拉上海工廠正在全速推動復工復產，上海浦東新區副區長吳強在上海疫情防控新聞發布會上介紹稱，自4月19日復工復產至4月30日，12天內特斯拉已經下線了1萬輛整車。
目前上海工廠仍是特斯拉最為關鍵的生產基地之一，和加州工廠是僅有的兩座年產能達到45萬輛以上規模的基地。而剛剛籌備好開始投產的柏林工廠和得州工廠仍處於產能爬坡期，馬斯克在此前的財報溝通會上介紹，從起步到滿產，這個過程大概需要9-12個月。
由於防疫管控，上海工廠近期兩度停產，不過馬斯克本人對上海工廠復工復產仍抱有很高的期待，他表示二季度上海工廠周產量將創下歷史紀錄，二季度產量有可能與一季度持平或略低於第一季度，「當然，最終結果誰也無法保證，說不定我們能創造奇蹟，二季度產量也可能會高於一季度。」
乘聯會秘書長崔東樹指出，對今年全年車市目標持謹慎態度，並預測今年汽車市場零售或出現零增長甚至負增長，批發量或微增2%。