伊朗竟有這麼多美西方戰鬥機！國際制裁下，卻能讓戰機保持戰鬥力
作者：虹攝庫爾斯克
1979年爆發伊斯蘭革命後，伊朗與西方國家決裂，新生的伊朗伊斯蘭共和國大力推動國內軍工業發展，建立了以軍方領導、軍民結合的軍事工業體系，最大程度保證防務獨立，並培養出多個具有托拉斯性質的超大型軍工復合體。
1980年爆發的兩伊戰爭對伊朗軍事工業來說，既是考驗也是機遇。在戰爭巨大消耗和西方制裁的雙重考驗下，伊朗前所未有地感受到了武器匱乏帶來的嚴重問題，為此發起了「自給自足聖戰」運動，設立「自給自足委員會」，改組傳統軍工體系，成立具有統領性質的國防工業組織（DIO），由革命衛隊負責指導，全面發展各領域軍事工業。
圖片：兩伊戰爭中伊朗空軍的F-14A「雄貓」戰鬥機和伊拉克空軍的「幻影」F.1戰鬥機。
伊朗軍事航空工業也是在這一時期發展起來的，通過對現有機群保養維修，維持住了伊朗空軍較強的戰鬥力。
比如，伊朗航空工業在戰爭中保障了美製F-14A「雄貓」戰鬥機、法制「幻影」F.1戰鬥機等西方戰鬥機的有效出勤，並將「霍克」地空飛彈掛在F-14A上充當遠程空空飛彈、將固定翼飛機掛載的「小牛」空對地飛彈裝在「眼鏡蛇」武裝直升機上打坦克，想盡辦法緩解彈藥缺乏問題。
圖片：伊朗F-14A戰鬥機攜帶紅色彈翼的「霍克」飛彈進行試飛。
伊朗擁有數量較大的美製戰機群，以F-4D「鬼怪」重型戰鬥機、F-5E/F「虎」輕型戰鬥機、F-14A「雄貓」重型戰鬥機、C-130「大力神」運輸機、AH-1J「眼鏡蛇」武裝直升機等為代表，此外在海灣戰爭期間還獲得一批來自於伊拉克空軍逃亡的蘇-22「裝配匠」、蘇-24「擊劍手」、「幻影」F.1等俄、法制戰機。
伊朗航空工業首要任務是保持這些戰機和機載武器的戰鬥力。
以最著名的F-14戰鬥機為代表。英國《國際航空》近年披露，儘管伊朗空軍仍有62架F-14A，但長年作戰與飛行損耗，曾一度使其中約三分之二喪失戰鬥力。2006年，美國海軍開始退役該機，伊朗飛機工業公司抓住機會，利用各種渠道購進零部件，然後對本國F-14A進行深度維護。至此「雄貓」出勤率逐漸提高，從2005年的16架增至2018年的24架。
圖片：伊朗空軍「幻影」F.1BQ雙座戰鬥教練機。
圖片：伊朗空軍「幻影」F.1EQ戰鬥機。
圖片：伊朗空軍蘇-22UM3K「裝配匠」攻擊教練機。
圖片：伊朗空軍蘇-24MK「擊劍手」戰鬥轟炸機。
伊朗航空工業在維護保養過程中不斷吃透美製戰機的技術特性，隨後進行全機仿製，為研發國產戰機打下基礎。
2006年，伊朗航空製造工業公司接手F-5戰鬥機仿製項目，該項目從上世紀90年代就開始實施，先後研製了三代機型，分別是仿製的「閃電」戰鬥機，雙垂尾改進型「閃電」80戰鬥機以及深度改進型「霹靂」戰鬥機。最新的「霹靂」戰鬥機配備先進航電和火控系統，擁有玻璃化座艙、數據鏈、抬頭顯示器、火控計算機等，於2018年11月3日開啟量產。
圖片：伊朗空軍F-4D「鬼怪」重型戰鬥機。
圖片：伊朗空軍F-5F「虎」戰鬥教練機。
圖片：伊朗空軍「閃電」-88戰鬥機，但事後證明雙垂尾並不能為F-5E帶來高性能。
伊朗航空工業還大量測繪仿製美製直升機，比如直升機支持和革新公司仿製美製AH-1J「眼鏡蛇」直升機後，推出了國產「風暴」武裝直升機，安裝了新型雷射指示器、智能武器管理系統等，座艙儀表也改為液晶顯示器。
此外，該公司還仿製貝爾-205通用直升機，被稱為「貓頭鷹」2-75直升機；伊朗航空製造工業公司也在仿製貝爾-206直升機基礎上推出了OH-78偵察武裝直升機，2009年又首次公開了AH-85「國際眼鏡蛇」輕型攻擊/偵察直升機，能夠攜帶反坦克飛彈、反艦飛彈等武器。
圖片：「風暴」武裝直升機事實上是採用國產化航電設備的AH-1J「眼鏡蛇」武裝直升機。
圖片：伊朗「國際眼鏡蛇」攻擊/偵察直升機。
伊朗航空工業對自身技術難以短期突破的領域，也採取與國外合作，引進技術進行國產化生產的道路，主要集中在運輸機等大型機種。
本世紀初，伊朗引進烏克蘭安東諾夫設計局的安-140雙發渦槳運輸機技術，由伊朗航空製造工業公司進行本土化特許生產，該機被稱為「伊朗」-140「神鳥」運輸機，可以遂行運輸、偵察、廣域海上監視等任務。
圖片：伊朗從烏克蘭引進技術生產的「伊朗」-140運輸機。