跟著心靈去度假，歡迎收看新一期的內容。高鐵在如今人們的出行中已經很普遍了，但是高鐵的速度也各不相同。通常來講，時速350公里每小時是我國目前運行最快的高鐵速度，這些高鐵通常位於中部或者東部的沿海平原地區。而西南山地和西北高原以及東北極寒地方的高鐵往往都沒能達到這麼高。
我國目前正在建設的一條高鐵即將刷新世界紀錄，這條高鐵的設計時速為350公里每小時，它的特別之處就在於連接這兩個城市的鐵軌必須要跨海，不是要建橋就是要建海底隧道。由於線路毗鄰華能電廠，架橋會嚴重限制港口貨輪通行。相比於橋樑，海底隧道可以更有效規避颱風威脅，我國選擇的是建海底隧道，它也將成為世界上首條時速達350公里每小時的高鐵隧道。
這條高鐵有個很有趣的名字叫做汕汕高鐵，連接的是廣東的汕頭和汕尾兩個城市，汕頭是三線城市，汕尾是四線城市，它是廣州-汕尾-汕頭沿海高速鐵路新通道的重要組成部分。整條線路全長163公里，橋隧總長就占到142米，共需要新建橋樑46座和橋樑14座。可見，要建一條高鐵真的不容易，再次佩服我國的基建水平。
目前，整條汕汕高鐵已經開工建設，在汕頭的內海灣將建設一條全長9.8公里的海底高鐵隧道汕頭灣隧道，目前已經進入了實質性施工階段。這條隧道處在8度地震烈度區，深水海域的地質條件十分複雜，最大埋深達海面下56米，還要面臨強侵蝕的環境，施工的風險高難度大，將採用單洞雙線設計，設計時速350公里每小時。
關於詳細的技術建設，這裡就不再贅述，畢竟太過於專業了。工程初步設計總概算約254億元，預計在2023年建成通車。建成後汕頭到廣州的時間將縮短到1.5個小時，將使得汕頭和汕尾這兩個城市更便捷地融入珠三角和大灣區建設。相信到時候在海底坐高鐵一定會是一種新奇的體驗。
目前，世界上海底鐵路隧道有日本青函海底隧道、英法海峽隧道和巴拿馬地峽鐵路隧道等。而中國目前除了汕汕高鐵海底隧道，我國的渤海地區也將計劃建海底隧道，那也將是一個世界之最，為世界最長的高鐵海底隧道。
那麼，你對汕汕高鐵的建設期待嗎？對汕頭和汕尾這兩個城市的發展怎麼看呢？歡迎留言評論。